丰田塞纳作为丰田全球旗舰MPV车型，上市之后消费者的评价是褒贬不一。所以我们进行了一周的深度试驾。我们和大家聊聊这台车的优缺点。

赛那基于丰田TNGA架构，定位为中型MPV。终端售价30.98万-40.58万元。我们在4S店了解到，赛那截止6月底是没有任何优惠的。提车时间基上在一个月以上至半年以内。

购车方式丰田塞纳需要在广汽丰田APP端下定，据纵横车海向经销商了解，凯美瑞等车型也是采用这样厂家渠道直接下订单的方式购买。好处很明显，避免经销商恶意加价。赛那的保修期限是3年或10万公里。

赛那的长度到达5.1米，轴距达到3.1米。整车的空间无论是纵向横向空间都是绰绰有余的。乘坐最为舒适的是第二排独立座椅。第三排座椅支持魔术空间收纳，40:60的比例完全收纳至车尾箱下方达到平整的状态。

赛那全系标配动力为2.5L+轻混，最大马力192匹马力，最大扭矩270牛米。搭配丰田E-CVT无级变速箱。在WLTC工况下，油耗为5.9L/100km。车辆起步时平顺、静谧等特点是轻混系统带来的好处。缺点是不容易发现车辆是否属于着车状态。

丰田hybrid混动是丰田的看家混动技术，采用了前置单电机的布局。厂家给出的质保是2022年12月31日前购买，电池组不限年限和里程数质保。

赛那的内饰设计，采用了丰田家族设计理念。全新的中控大屏设计体验感有所提升。这块大屏支持语音控制车内基础功能导航等交互体验。“你好，小悦”可以呼唤车机系统。

空间方面，赛那全系采用2+2+3的七座的座椅布局。比较显著的几个卖点：储物空间非常之多，中控台前方配有手机无线充电+储物空间的设计好评。

全系标配的配置有无钥匙启动、双侧电动侧滑门、车窗防夹手功能、第二排小桌板、上坡辅助、儿童座椅接口、车道保持辅助、车道偏离预警、倒车影像等功能。

塞纳的试驾感受，得益于混动的加持下，低速段驾驶感受更加偏向舒适、平顺。2.5L自然吸气发动机的线性输出使整车的加速感偏向平顺调教。前麦弗逊独立悬架+后双叉臂独立悬架的调教。让赛那的滤震效果也达到了较为舒适的水平。

赛那在空间、动力、油耗等方面有着较大的优势。对于家用、商用刚需的消费者来说，是一个不错的选择。在二手车市场赛那也有着较高的保值率。缺点：内饰设计与车机体验还需要有所提升。中国消费者对于智能化的依赖，逐年在提升。面对较为年轻的消费者来说，赛那在内饰设计和智能体验方面还需要多了解消费者的潜在需求。

赛那是一台可以兼顾家用、商用的旗舰MPV。选择这台MPV的用户，给人的影响是务实、靠谱的感觉。自今年1月份赛那正式交付以来，已经连续5个月销量破4万台，今年的5月赛那上险量为7043台。比奥德赛和艾力绅两款MPV加起来销量还高。褒贬不一虽然骂声越大，但是终端的销量确实也更大。这离不开丰田赛那抓住消费者的各种需求，以及市场对于赛那的车型价值的肯定。