宝马在中国新能源汽车市场的全面进攻期已进入倒计时。在4月24日，宝马将其代表未来电动车的宝马新世代车型带来了中国市场，同时在4月25日，宝马新纯电动车BMW i4于全球首发。而在车展开幕前夕的2024宝马集团之夜上，MINI首款纯电动跨界车型MINI Aceman全球首秀；全新电动MINI Cooper也正式亮相中国。多看重磅产品的亮相，预示着宝马在中国电动车市场上正式进入进攻前夜。

宝马新世代产品是宝马第一个纯电动架构产品。在新世代车型上，展现了宝马对电动车的理解和设计理念。新世代车型最初是上世纪60年代非常成功的一系列BMW车型的总称。在当时，新世代系列车型推出同时，宝马还对产品阵容及研发、生产和营销模式进行了全方位革新，这也使得宝马能够走出当时发展困境，一跃成为了能与奔驰对抗的新兴豪华品牌。这是宝马发展历史上最重要的车型，为宝马今天的成功奠定坚实基础。

宝马集团将2025年在全球投产的一系列全新车型统称为“新世代”，代表了这一系列产品从设计、技术到造车理念的又一次战略性重大迈进。“随着新世代车型的面世，我们将重塑整个公司以及我们对未来出行的影响力。这意味着：更多纯粹驾驶乐趣、更多数字化体验、更多可持续发展应用。总之，前所未有更宝马。”齐普策说。

BMW新世代车型将具备三大特点：一是全新开发的电子电气架构，以及全新的用户界面和人机交互概念；二是全新开发的、具有高性能和显著效率提升的电驱和电池系统；三是，产品全生命周期的循环永续达到一个新高度。具体来看，目前已公开的技术细节包括：

第一、第六代BMW eDrive技术，圆柱电芯能量密度提升超20%，整车效率提升25%。其次，充电技术电压平台提高到800V，可实现补能10分钟续航300公里；第三，在电子电气架构上拥有“4个超级大脑”，应该是四域合一的中央集成式电子电气架构，其中在负责动力总成和驾驶动态管理的软硬件完全自研，算力提升10倍。这也是宝马对驾驶这一核心优势的继续掌控；第五、在人机交互方面，新世代车型将搭载首创的BMW全景视域桥，它代表了平视显示技术的一次量子飞跃。

另外，宝马新世代产品的另一个重要特点就是环保。“新世代”车型将采用由约30%的回收渔网和绳索等海洋垃圾为原材料制成的再生塑料内外饰部件。宝马集团一直将可持续发展视为核心战略，倡导循环经济和二次材料的使用，以此提升资源的利用效率。目前，宝马 iX和新宝马 X1上已采用由ECONYL再生尼龙纱线制成的地毯地垫。在欧洲地区，车企普遍将环保可持续作为“豪华”的一部分，这与中国市场有所不同。

除了宝马新世代概念车上，目前已经还有在今年3月发布的新世代X概念车。新世代概念车和新世代X概念车，代表了宝马对未来轿车、SAV两个细分市场的构思。不过，此次北京车展上，宝马只带来了新世代概念车，而新世代X概念车尚未亮相。根据规划，首款量产BMW新世代车型将于2025年推出，在首款车型投产后的24个月里，至少将有6款新世代车型推向市场。在中国市场，BMW新世代车型将于2026年在宝马沈阳生产基地实现国产。

值得一提的是，在新世代车型的研发上，此次注入了更多的中国元素和需求考虑。比如为了更加符合中国消费者需求，中国研发团队与慕尼黑团队共同设计了BMW智能个人助理、导航系统、用户界面以及车载生态系统等数字功能和服务。

在这背后，是宝马在中国研发力量的不断提升。在2023年，宝马集团启用新上海研发中心和全新设计工作室，由此宝马在北京、上海、沈阳、南京研发机构的持续拓展和升级，宝马集团已在中国建立德国总部之外最大最完备的研发体系。在新世代车型的本地化生产和研发上，宝马在中国市场投入了巨资。

宝马集团早在2022年投资百亿元人民币，启动了第6代动力电池项目。该项目主体建筑已于去年11月在沈阳全面竣工，计划在年内完成设备安装，并于2026年开始正式启用。而就在4月26日，宝马宣布将深化在华布局，计划对沈阳生产基地增加投资200亿元人民币。此项投资的重点聚焦于宝马在华生产的发源地——大东工厂的大规模升级和技术创新。

毫无疑问随着新产品的陆续到来，以及密集的投资展开，宝马在中国电车市场的进攻模式已经开启。随着车企大厂的新一代产品到来，整个市场的竞争又将展现出完全不同的格局。