自开创了颇具东方韵味的Dragon face式设计语言之后,比亚迪的王朝系列便受到了诸多好评,这不仅代表了比亚迪自身设计上的巨大飞跃与进步,另一方面也是自主品牌对中式美学的诠释开始渐入佳境。不过作为国产头部阵营的车企之一,比亚迪不会满足于现状,强者在到达一个顶峰之后往往会继续朝着下一个顶峰前进。在此前的上海车展上,比亚迪发布了一款全新电动车型EA1,该车使用了完全不同于Dragon face的设计,也是比亚迪不断拓宽自身边界的一种彰显。
如果不仔细看车头的“BYD”的LOGO,可能都不会察觉出这是一台来自于比亚迪的车型,整车造型极其圆润,呆萌感很强。封闭型的前脸是电动车的典型设计思路,不过中间的黑色U型装饰板让其看起来不会那么突兀。两侧车灯与之形成一个整体,与下格栅的造型也有一种互相呼应的关系。另外,比亚迪EA1在不同版本上面保险杠的细节也会有所不同,运动版会设计得更为夸张激进,以此区分身份。
EA1使用了与飞度一样的两厢式设计,车窗几乎贯穿了整个侧面并且使用了悬浮式车顶以及隐藏式门把手,保证车内通透感以及外部的时尚度,前低后高的造型也营造出了运动的姿态。尾部可以看到大尾翼、黑色贯穿的尾灯,同时尾部的设计也比较圆润饱满,与整车风格统一。
车内可以看到比亚迪如今比较爱用的一些元素,比如悬浮式大液晶屏幕、外露的全液晶仪表都营造了不错的科技氛围,不过作为全新车型,EA1也有不少令人感到新鲜的地方,整个车内空间利用得更加合理,屏幕下方位置一个悬空设计,双层储物更具实用性,物理按键设计得也很有意思,空调出风口是最新圆形样式,风向调节使用了外露的拨杆式,带着点复古的味道,这些细节也可以反映出厂家在这款车型上的用心。
比亚迪的e平台已经进入3.0时代,今后在该平台诞生的车型在智能、高效、安全、设计上都有突出进步,而EA1则是e平台3.0的第一款产品,设计上我们已经领略到其独特魅力,据悉它在人机交互以及智能自动驾驶方面也会有亮眼表现,并且还标配了更安全的刀片电池,综合续航里程最大突破 1000km。在消费者最为关注的充电方面,将具备800V闪充技术,5分钟可充到150KM的续航里程。至于性能,该平台诞生的车型最快零百加速可达到2.9S,堪比超跑,但不知道EA1是否会达到这么极致的性能。
总的来看,比亚迪EA1有一点像电动版的飞度,呆萌的造型很有亲和力,符合当代年轻人的审美追求,而科技感强烈的内饰氛围下,空间利用率也比以往做得更出色,当然最惊喜的还是续航表现,毕竟这是电动车的一大痛点,而EA1既拥有可观的续航同时刀片电池也更好地规避了一些风险,综合竞争力很强。如果EA1能有一个合适的价格,或许能成为比亚迪的又一销量支柱,也能为后续E系列车型打下基础。
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