在近两年来，各大主机厂开始打起了“原厂改装”、“国产性能车”的主意，在领克车队接连斩获WTCR赛事冠军后，品牌与产品的影响力不仅在国人心中得到了深度扎根，此后也提醒了国产品牌开启了一连串的“国产性能风”。

1、领克02 Hatchback

254马力6.2秒破百，领克02Hatchback的出现一度令外界直呼高尔夫GTI最大的国产竞品来了。在动力上，新车选择了与领克03+同源的动力系统，2.0T涡轮增压四缸发动机最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米，其中在超增压模式下扭矩更能放大到380牛·米，在8速手自一体变速箱的匹配下，零百加速成绩仅6.2秒，可以说性能数据格外亮眼。

2、东风风神奕炫MAX

作为东风风神未来的旗舰轿车，已在今年上海车展亮相的奕炫MAX，是基于DF2平台打造而来，这款新车最大亮点就在于其明显的外观运动靓化表现，但从严格意义上来说，这款新晋品牌旗舰并不能称得上的国产性能车，即便是拥有前排剪刀门设计的奕炫MAX暗夜版，也最多在原厂轻度改装阵营中，算得上数一数二的新车，在硬核驾控层面上，奕炫MAX手里的胜券似乎更偏向于喜爱运动颜值的用户。

3、名爵6 XPOWER

1.5T Trophy缸内中置涡轮增压发动机+高功率永磁同步电机、305马力6秒破百、百公里制动33米刹停、米其林Pilot Sport CUP2高性能半热熔花纹轮胎以及赛用级920E 6活塞固定卡钳等等，仅是其中一项单拿出来和当下沾边运动字眼的国产车相比，都是一项“不服下赛道”的硬碰硬对比。

作为品牌围绕个性化改装线推出的XPOWER家族首款量产车型，名爵6 XPOWER将在5月29日迎来上市，未来新车能否夺过领克03+手里的“国产性能车”大旗？

4、广汽传祺影豹

除了在外观造型上体现运动感外，动力性能也是影豹的此次的主打亮点。全新锯浪动力1.5TGDI发动机，拥有最大功率/扭矩130kW/270N·m和百公里5.7升油耗的表现，传动系统匹配的是广汽自研的七速湿式双离合变速箱，基于这套动力系统和车身轻量化的设计，官方称影豹零百加速成绩为6.95秒，这也意味着影豹的原厂成绩甚至超过了三十万级的凯迪拉克CT5（7.3秒）。

总体而言，自主品牌将发展的苗头看准性能圈并非坏事，这不仅有助于车企提升自身技术水平，也有利于品牌在国内外市场的形象搭建，而作为消费者的我们，更希望看到车企能脚踏实地地创造出更多令国人自豪的性能车，而绝不是仅停留在外观改装上。