网约车从一开始的蓬勃发展,到现在的人见人打,转变仅仅不过一个月。
明面儿上起因是滴滴的败落,但是明眼人都知道,网约车行业的“大换血”从去年就开始了。
在网约车诞生的这近十年时间里,滴滴的迅猛发展,让滴答出行、一喂顺风车、高德等企业红了眼,双方相继开始了惨绝人寰的网约车大战。
一、疯狂吸收无证司机
在滴滴初具规模,其他平台奋起争先的时代,司机可是香饽饽。那时候,谁有了运力,谁就有了扩张的砝码。其实现在也是如此。
据不完全统计,在滴滴扩张最疯狂的几年,单单在给司机奖励、给乘客优惠方面花的钱,就有数十亿。
舍得下血本,才有了后来滴滴旗下的两千多万司机。再加上其他零零碎碎的高德、曹操、滴答出行、一喂顺风车等。
说有三千万网约车司机都不为过。
二、网约车司机过度饱和
疯狂扩张带来的必然结果,就是饱和。司机饱和,运力饱和,有限的乘客对应上无限的司机,一定会导致订单不饱和。
这时候,聪明的司机在捞了一波金后已经悄无声息的退出,离开了这个没有硝烟的战场。徒剩分不清形势的司机还在苦苦挣扎。
在此情势下,平台并没有减缓自己“招兵买马”的速度,反而进一步加大了宣传力度,蒙骗不明不白的司机,让他们沦为平台的敛财工具。
这样的情景下,司机赚不到钱成了必然,交通变得混乱成了必然,网约车乱象进一步加剧成了必然。
三、地方发力清除无证司机
为了对网约车司机的扩张规模加以限制,早在2018年,就出台了网约车相关管理政策,明确了网约车合规的重要性。
在当时看来是未雨绸缪,在现在就成了不得不直面的问题。据每月数据统计,双证司机数量基本只占网约车司机总量的十分之一。
那剩下的十分之九的无证司机就成了大问题。为了遏制他们的发展势头,运管是什么办法都用尽了,上门查车、天眼查、监控等等。
7月30日,随着交通运输部发布消息,要求下半年加速清退不合规车辆和人员。严查无证网约车的风暴即将进一步席卷全国。
明确提出,禁止各平台向不合规车辆派单,全部清退已注册的不合规车辆和人员,违者重处!
很多司机原本以为滴滴倒下了,他们这些“资深老司机”会成为各平台的宝贝,日子会好过一点。但是没想到,滴滴被查处只是行业整治的开头,真正的终点是网约车的合规合法。
不出意外,未来网约车行业的趋势是合规化、合法化,对无证司机来说,他们的选择只有两条路:要么退出,要么办证。
别无他法。
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