三个月前,丰田威兰达高性能版正式上市,有的人以为那不过是一辆插电混动车型,但是亲身体验过的高性能版后,才知道还是自己肤浅了。
车身各处的“PLUG-IN HYBRID”标识,彰显着它插电混动车型的身份。顾名思义高性能版,最让人感到惊艳的自然得先看动力。
威兰达基于TNGA-K高端平台打造,高性能版搭载由2.5L阿特金森循环发动机+电动机组成的混动系统,匹配E-CVT无级变速器,配备新开发的三元锂离子动力电池。2.5L发动机最大功率132kw、最大扭矩224Nm,其中两驱车型采用前置单电机,电动机最大功率134kw、最大扭矩270Nm;四驱车型采用前后双电机,系统综合最大功率高达225kW。
相比起威兰达双擎车型,高性能版的电动机功率、扭矩分别高出46kw、68Nm。
再加上同级独有的无动力损耗的E-FOUR电子四驱系统,电机直接驱动后轮,前后轴驱动力能在100:0-20:80大范围调节,虽然5.92秒的零百加速并未亲身体验,但是在高速上无论是起步加速还是超车都能一气呵成,毫不拖拉。
工信部数据显示,两驱版车型纯电续航里程为95公里,四驱版车型为87公里,满足日常通勤需求不是问题。
除了追求高性能,回归其作为一款家用车的身份,还要有家庭生活场景的实用性。
坐进车内,2690mm轴距,4665*1855*1680mm的标准紧凑SUV身材,无论是横向纵向还是顶部空间,都没有感到任何局促感,作为一款家用车,虽说不上满分,但起码有90分。本身后备箱就有580L空间,再加上可放倒接近纯平的后排座椅靠背,摇身一变一米八双人床没压力。
更关键的是,作为一款插混车型,它还是移动的大型充电宝——威兰达高性能版搭载220V负载功率1500W的对外供电功能(满电状态下,可供1000W电热水壶煮热水(188壶),600W电饭煲煮饭(32煲),800W电磁炉工作(12小时)),吃火锅也毫无压力。1152km的超长续航、低至5.2L的百公里综合油耗,可以说是绝对的经济实用。
如果非要挑一点不足的话,个人认为其作为一款家用车,在内饰配色设计的亲和力上可以再花点心思,毕竟车子不只是爸爸的大玩具,孩子开心,也很重要。
随着威兰达高性能版正式上市,威兰达系列已拥有燃油版、混动版和插电混动版三种车型,能够满足不同需求的消费者。虽然高性能版比双擎版贵仅3万元,但是其更经济的使用成本,以及更加优秀的动力性能,绝对会让你觉得那三万块是花得值的。
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