从孩童时期开始，我们每个人似乎都离不开一辆属于自己的车，从四轮自行车到两轮，也见证了每一个孩子的成长。20年以后，孩子长大了，但年轻的心依旧如初，这一刻开始，拥有属于自己的汽车便成了他（她）们追求。

好开，是当下汽车工业的最低标准，纵观市场你很难买到一辆不好开的车。但相比起好开，年轻一代更向往精神上的契合，毕竟有趣的灵魂万里挑一。

21世纪的“新青年”，对于车辆要求早已今非昔比，个性化在一台车上所占比重越来越高。大数据得出，有相当一部分年轻人选车时会考虑10-15万级别的车型，这其中SUV占比并不低。在这一级别选车，至少有相当一部分人脑海中会浮现出大众的LOGO，深耕中国市场多年得到这种结果无可厚非。不过，还有相当一部分消费者会把目光锁向自主品牌，国民神车形象让哈弗也属于那个绕不开的选择。

纵观大众车系，主打年轻化的SUV近些年才逐渐多了起来，大众探影算得上是一个代表。哈弗品牌也有正面刚的选手，比如刚刚上市不久的赤兔，依托同样年轻的柠檬平台，在讨好年轻人这方面，气质拿捏得相当到位。

当把一众10万级SUV放在一起，你很难会忽略掉赤兔的存在。并不是因为赤兔主角光环，而是在同级别车型中，略带“痞帅”的设计呈现让赤兔显得更加跳脱，成熟的张力表现又让它有了被凸显的资本。

柠檬平台下哈弗车型命名方式别出心裁，这点让人印象深刻。但其实抛开命名这个梗去看设计，新平台的优势被进一步放大，大狗、第三代H6、初恋再到赤兔，每款车型都拥有属于它受众范围内的设计创新，来自不同年龄层级的审美哈弗都做了针对性布局。

既然定位于新次元激擎座驾，那将赤兔的犀利动感营造出来自然是理所应当。不过在此之前，搞清楚当下年轻人审美是比较重要的事，新时代青年虽然向往自由、注重个性，但剑走偏锋显然得不到他们的青睐。所以在赤兔的设计上努力去营造动感，却又不至于太过浮夸，度的把握特别到位。

通过直瀑式中网搭配“獠牙”日行灯，赤兔营造犀利的手法相当老辣，细节之处前铲和亮色饰条有种原厂改装范儿。这还不算完，运动感包围和外扩轮眉设计都朝着运动这一关键词看齐，原厂小宽体带来的诱惑颜控都无法拒绝吧。

由于整体车身保持了标准家用SUV的模样，所以从侧面看过去赤兔很扎实，而且在细节上饰条都用亮黑色装饰。同样使用亮黑色装饰的还有尾部扰流板，这也是赤兔亮眼的设计之一，也是靠它和下部的扩散器，赤兔运动感得到进一步提升。再配合贯穿式尾灯，整个后部的设计很好兼顾了质感和激进。

虽然车身尺寸是购车要素之一，但对于年轻市场而言，他们对于驾乘感受的追求远大于身材。赤兔凭借4470✖️1898✖️1625mm的车身尺寸在紧凑级市场也算吃得开，2700mm轴距也能保证车身内部拥有实用的腿部空间，而且最为重要的是，精炼的身材对于驾驶体验来说有着质的影响。

车身决定了城市驾驶的灵活性，动力则更像是催化剂。哈弗赤兔在动力上就像是专项发展运动员，稳扎稳打的基础上又在尝试并努力做进一步突破。小排量涡轮当道，1.5T机器被大范围应用，怎样在近乎“泯然众人矣”的市场环境中寻求年轻化突破，动力调教就是直击“病灶”的切入点。

既然不想在疯狂的年纪泯然众人，那最大135kW输出功率，275N•m峰值扭矩的赤兔发动机值得细品。这台长城自主研发的1.5GDIT发动机（GW4B15C）采用米勒循环，相比阿特金森循环排除掉复杂的连杆和行程，通过配气时机来营造不对等压缩比，改善各工况进气特性，从而将压缩比提高到11。最直接的结果就是效率提高的同时油耗降低，这样的设定让以城市为主战场的哈弗赤兔不但动力发放更精准，而且经济性上也更亲民。

“7.7秒破百、弹射起步、VGT增压器”，作为一台1.5T的SUV车型，这些看似不太常规的名词被全数吸纳，性能在赤兔上被放在了重要的位置。当然7DCT湿式双离合同样功不可没，综合效率达到96%以上，响应速度并不慢，而且设定属于在激进之余同样注重经济性，升档悄无声息而且还相当积极。同时别忘了，赤兔的7速双离合素质肯定更过硬，毕竟还要承受弹射起步的“硬刚”。

油门刹车同时到底，激活弹射起步那一刹那，你会领悟到10万级别的家用SUV也能足够好玩，远不止稳妥一面。当然，日常驾驶时你能感受到舒适的悬架，整体性到位的底盘，同样，赤兔把滤震也提到了相当高的位置，家用车就该有除运动外的另一面，这样设定也能换来一台座驾更长的陪伴时间。

近些年，买车时更看重车机系统的消费者越来越多，这是相比于10年前购车最大的区别之一。与其说智能化，倒不如说当下年轻人对于车辆的要求随着互联网发展变得更高，想让自己的座驾更聪明罢了。

21世纪万物互联，车规级芯片虽不及数码产品要求高，但运用于车辆上，座驾智慧和便捷体验程度自然是越高越好，尤其是好用的车机感受谁也不想错过。哈弗赤兔高配车型上，7英寸液晶仪表+12.3英寸中控大屏组合便是新世纪产物，无论是功能或者实际使用都没有太高的上手难度。

被动安全上，哈弗赤兔以C-NCAP五星安全标准为基础所打造，全车高强度钢应用比例达81.7%，热成型钢强度最高强度达2000Mpa。即便直面碰撞，车身作为最后一道防线依旧能最大程度保证驾乘人员安全。尤其是越来越多安全事故案例让人们逐渐意识到，在碰撞挤压后高强度钢至少能保证车门正常开启，这一点在紧急时刻异常重要。

一台兢兢业业的SUV车型，能给驾驶者带来稳妥用车体验，就像是稳定的工作，虽不至于大富大贵但胜在长久。但性格这东西本就玄学，有些人认为年轻即放纵也并无不妥，这时一台能够将张力放大、细节上亦足够吸睛的运动SUV更能达到灵魂上的契合，哈弗赤兔就属于后者。而且说实话，经过一番深度试驾体验后，哈弗赤兔很多方面的实力都可以说达到了媲美合资车的水平，如果要为年轻人推荐一辆10万级别SUV车型，哈弗赤兔是一个非常不错的选择。