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一周要闻

降价 1.5 万，特斯拉 Model 3 标准续航升级版 23.59 万起，暴击合资 B 级车市场

7 月 30 日，特斯拉在中国官网上下调了 Model 3 的售价，标准续航升级版的起售价来到了 23.59 万，相较之前节省了 1.5 万元。特斯拉对这次降价做出的回应为：「此次价格调整反映了成本波动的实际情况。」

快评：

目前 Model 3 在国内只发售了标续和 Performanc 版两个版本，在标续降价后，两款车型的差价直接来到了 10.4 万。我们猜测这次降价出了成本下降这个原因以外，应该是给长续航版 Model 3 让路。按照特斯拉现在的定价策略，售价极有可能会降到 30 万以内，享受新能源车型补贴，很可能最终成交价会定在 27 万左右。

特斯拉此次降价又一次轰动了新能源车界，价格的降低对于整个 B 级车市场而言都是一颗「重磅炸弹」。新势力电动车以及合资品牌厂家都将面临不小的竞争压力。

华为回应苏箐「被免」职务，称是正常人事调动

7 月 27 日，华为官方回应，苏箐因在 7 月 8 日 WAIC 世界人工智能大会上发表观点，称「特斯拉这几年下来，它的事故率还是挺高的，而且是从杀第一个人到最近杀的人，它的事故类型非常像」、「我是坚定的单车智能派，我不相信 V2X」等针对特斯拉的不当言论，被「免去」其华为智能驾驶产品部部长的职务。华为安排苏箐进入「预备队接受训战和分配」。据了解，这封任免文件是由华为公司创始人任正非亲自署名的。

快评：

我们认为，苏箐在大会上发表的观点本意，应该是想强调只要是机器就有失效的可能，在行业发展到达全面自动驾驶之前在使用和宣传上不要给用户建立过高的预期导致他们过度信任系统。不过站在华为的企业面上来看，过于犀利的言论确实会给普通群众带来误解，同时也容易被媒体断章取，对公司形象带来不利影响。

新势力 7 月销量出炉，增幅势头正旺？

8 月 1 日，电动新势力的 7 月销量纷纷出炉。

• 理想，交付 8,589 辆，同样首次单月交付超八千。同比增长 251.3%，环比增长 11.4%。年初至今总交付量达 38,743 辆。

• 小鹏，共交付了 8,040 辆车，首次单月交付超八千。7 月交付量同比增长 228%，环比增长 22%。年初至今累计交付 38,778 辆，同比增长 388%。

• 蔚来，蔚来 交付量为 7,931 辆车，同比增长 124.5%。其中 ES8 1,702 辆 ； ES6 3,669 辆； EC6 2,560 辆。年初至今，蔚来的累计交付量达到 49,887 辆。

• 哪吒，交付量 6,011 辆，官方表示这些交付量中 90％ 为个人消费者。年初至今哪吒汽车的累计交付量已经达到 27,115 辆。

• 零跑，交付 4,404 辆，同比增长 666%，环比增长 12%，其中 T03 4,283 辆。新增订单 6,540 辆，环比增长 59%，其中 T03 定单 6,125 台。年初至今累计销量达到了 26,148 辆。

快评：

从大趋势来看，整个新能源市场都在节节上升，销量第一梯队都能做到月销八千左右。可以看出，新势力电动车企业的发展势头相当迅猛的，同比都能做到成倍数增长。那到底是什么导致新能源市场如此飞速的发展呢？

整个电动车市场成熟了，消费者对于电动车的认可度更高了。除了地方政策的扶持之外，普及更广的公共充电桩网络、体验更好速度更快的充电感受、更便宜的补能开销以及对于新能源汽车更深入的了解，都在改变消费者对于电动汽车的认知和偏见。更多人开始认可使用电动车出行的生活方式，购买新能源汽车的人自然是越来越多了。

原 WeWork 高管艾铁成已加入蔚来，担任战略新业务副总裁

7 月 30 日消息。前 WeWork 大中华区总经理艾铁成已加入蔚来。这位秦力洪的好友是一位打造品牌形象的高手。艾铁成在蔚来的职位为战略新业务副总裁，直接向李斌汇报。推测其作用就是负责开拓传闻已久的蔚来副线品牌。

快评：

我们猜测，艾铁成开拓的蔚来副线品牌的车型售价将会涵盖 15 万元-25 万元的消费市场，并且将会沿用蔚来的换电技术，但会通过另一套独立体系运作，例如渠道、社区以及独立 APP 等。

新品牌更低的终端价格能覆盖更多的用户群体，这将有助于蔚来换电体系、服务体系、制造体系进一步规模化，扩大竞争力。

极星将在今年实现全球零售市场和门店翻倍

近日，极星宣布将加速零售市场和网络的扩张。

• 到 2021 年底，极星的全球市场将由 9 个增至 18 个；

• 到 2021 年底，极星全球零售网络将达到 100 个；

• 在零售市场和网络的扩张下，预计 2022 年市场将持续增长。

极星也将在现有的极星空间上引入全新的零售概念—Polestar Destination。在体验试驾之外，还能够承担车辆交付的功能。同时，预计到今年年底，极星中国计划将有 25 家极星空间投入运营。

快评：

极星的在售车型目前只有两款，分别是 Polestar 1 和 Polestar 2。其中作为主力车型的 Polestar 2 上月销量仅为 494 台，相较其竞争对手确实算「小众」的存在。这个扩张速度对于只有一台主力产品的极星来说已经非常不错了，要知道上汽大众的 ID. Store 预计一年半的开设量也才 40 家左右。

极星马上将发布一款更加符合市场消费环境的纯电 SUV 极星 3。极星 3 的发布是否能挽救极星「小众」的定位，能否通过此次的扩张计划让极星的销量有所上涨呢？

小鹏汽车武汉项目启动

7 月 31 日，鹏汽车武汉项目在武汉经济技术开发区正式启动。项目占地约 1,100 亩，规划产能 10 万辆，达产后可实现年产值 300 亿元以上。这是小鹏继广州、肇庆后第三个工厂。

快评：

造车新势力的产能需求都越来越大了，都在规划产能的提升计划。从年产能 10 万台以及年产值 300 亿这两点，大概可以推算出武汉项目的单车产值约 30 万。小鹏新建工厂同时也是在为未来的产能规划做准备。