（文/王鹏宇）

自主品牌的车型命名方式，正在逐渐迎合新的潮流。

在这个汽车品牌强调差异化的年代，更多以中国字为主的个性名称纷至沓来，譬如长城的“猫系狗系”，强化萌物属性；比亚迪的“唐宋元”强调历史积淀；吉利的“某瑞某越”侧重家族传承。如今，奇瑞旗下高端品牌星途，也踏上了这班列车。

8月2日，星途通过视频号官宣，改款星途TXL正式更名“星途凌云”，取“凌云壮志”之意，代表勇于突破世界边界。与此同时，据工信部的新车信息显示，星途LX更名为“追风”，星途TX更名为“天行”，它们与星途揽月一起，共同组成了带有国潮风的“全中文命名”车型阵容。

潮流是个“轮回”

奇瑞系车型的命名就像是一个潮流的轮回。早在21世纪初，奇瑞面向民用市场推出的第一代家用轿车就采用了“旗云”、“风云”这种颇具特色的中文名称。在“老三样”称霸的年代，这些车型不论是造型还是技术，都犹如一股清流，让人们意识到了中国汽车的特色与技术水平。

随后的几年中，“东方之子”、“瑞虎”这些名字，同样成为了大家记忆中的闪光点。虽然并非人人都是奇瑞车主，但凡是国内爱车的人，都会对这些新潮的车名如数家珍。按照现在的话说，当时的奇瑞的确在汽车圈刮起了一股“国潮风”。

不过，潮流的更替总是频繁的。在合资、外资企业强大的攻势下，消费者逐渐接受并适应了“数字+字母”形式，这种名字不仅直截了当，容易记忆，而且在中国市场，英文字母意味着更时髦、更新潮。因此，在很长一段时间中，自主品牌出现了很多与合资车类似的新名称，例如A1、A3等。

虽然这种命名方式有它自己的优势，不过随着效仿这种做法的企业越来越多，新的问题还是不出意料地发生了。在自主车型越来越多的情况下，各家车企都会因为追求“朗朗上口”而抢着用同一个名字。导致的结果是，市场上曾一度并存过宝马730、宝骏730，宝马M2、长城M2，以及数不清的各种“X7”，最终落得个“谁便宜谁尴尬”的下场。

那么，如何化解这个尴尬呢？不用动脑也能知道，重新回归“中文命名”，让潮流“重回原点”才是最好的方案。

这一方面是因为中国汉字博大精深，7万多汉字拥有无数种组合方式，也有无数种想象空间；另一方面，中国汽车已经具备了一定的国际竞争力，如果要推动中国汽车走向世界，没有一个明显的中国烙印，显然说不过去。

星途更名，恰逢其时

当然，大张旗鼓地借鉴中国汉字也有风险。如果车型的技术、质量、设计都处于高水平，那么用起那些蕴含着中华文化的汉字名称自然是“天作之合”，足以被人津津乐道。但是，如果产品的综合素质不过硬，盲目攀附中华文化的后果就是，不仅不会被消费者认可，最严重的后果是，让全球消费者“轻视”中华文化。

因此如果是负责任的车企，针对是否要及时更换中文车名的问题，不单单要观察市场潮流，更应该审视自身的实力。

很明显，在换名这件事上，星途品牌的决策就显得“恰逢其时”。问世的短短几年中，星途背靠奇瑞的“工程师文化”，打造出了许多令同行关注的核心技术。

比如，基于23年正向研发经验打造的“星途M3X火星架构”，可以让从中诞生的车型展现在安全、智能、性能层面全面进化的“机械素质”；鲲鹏架构的全域动力系统，涵盖了38%热效率的高功率2.0T发动机，能够在动力和油耗上媲美国际最先进的同排量机型。

至于数字化、智能化水平，星途品牌全系车型也达到了自主车阵容中的上游水平，打造高端车的雄心与实力一目了然，展现出了中国汽车的较高水准。

因此，这些豪情壮志的词语套用在星途车上，绝不会产生攀附感与违和感，相反，这两者的结合对于中华文明的传播，拥有绝对的积极意义。

从中国商标网注册的信息来看，凌云，追风和揽月只是全新命名体系的开端。

因为同一时间，星途还以“奇瑞汽车股份有限公司”的身份注册了“星途追梦、星途星河、星途开阳”等梦想系名称，“星途天枢、星途天权”等天文系名称，以及“星途祝融、星途弘毅、星途麒麟”等神话系名称。而在今年的上海车展上，星途已经将下一部全新车型定名为“星途瑶光”。

可见，在“花名册”上大换血的星途，势必要将国风贯彻到品牌精髓之中。