选一辆适合自己的车子其实并不容易。

想要燃油车，但没有牌照，大城市的限行政策一直在变化，很难保证买回来的爱车是否会成为摆设。

想要新能源车，但对续航里程存在焦虑，先不说冬季折损，即便是充电对很多人来说都可能会有些麻烦。

此时，一款拥有新能源身份，同时“可油可电”的车型就能解决大部分困扰！

这是赛力斯华为智选SF5，一款增程式新能源车，它“可油可电”，既能当油车用，又能当电车用。

在增程器启动、油电平衡状态下，赛力斯华为智选SF5的百公里油耗低于6.3L，比起动辄8-10L/100km的普通燃油SUV来说经济不少。

车辆在满油满电的状态下实现1000km续航里程，完美解决了纯电车型在续航里程方面的短板。

这样一来，除了日常通勤不需要频繁充能以外，还可以在周末、假期约上三五好友一同出游，缓解平日里的工作压力，让车辆成为帮手而不是累赘。

纯电车相较于燃油车在使用层面最大的优势，其实是更低的补能成本。

目前商业充电桩的电价大多在1~2元/kWh之间，我们取中间值1.5元/kWh计算，一周的电费支出最多50元左右，如果有条件使用家用充电桩的话，那么用车成本几乎可以忽略不计。

赛力斯华为智选SF5所搭载的液冷恒温三元锂电池容量为35kWh，可提供180km纯电续航里程，支持快充和慢充，并且目前购车赠送家用充电桩。

所以说，不管用油还是用电，赛力斯华为智选SF5的用车成本都很经济实惠，实实在在地帮用户省钱。

虽说性能并不是考量一台通勤用车最重要的指标，但是在这个时代，加速能力太差会显得不够入流。

燃油车可能受限于成本、排放法规等原因无法给车主好的加速体验，电驱车就不同，通常都拥有不俗的加速能力。

赛力斯华为智选SF5搭载有自主研发的SEP200电机与HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统，共同组成双电机智能四驱动力组合。

最大功率405kW，最大扭矩820N·m，0-100km/h加速时间仅为4.68秒，这样的成绩往往在性能取向的燃油车上才能见到。

在智能四驱的加持下，赛力斯华为智选SF5的每个轮胎都得到合理的扭矩分配。不止如此，如果用户在湿滑路面行驶，智能四驱也能更好地防止失控。

除了出色的直线性能，赛力斯华为智选SF5的底盘规格同样非常高。

前部为双叉臂四球节式独立悬架，可以提供更好的侧向支撑力，让用户在日常变道时更有信心；后部为梯形多连杆独立悬架，其H臂结构采用昂贵的铝材，更好的吸收路面冲击。

就连副车架也采用了比较高级的柔性化设计，悬架控制臂与副车架间用全液压衬套连接，为驾驶人提供更好的操控，给乘员能带来更舒适的乘坐感受。

每日上下班通常都是固定路线，总会给人带来疲劳感。

但，如果驾驶的是一台零百加速媲美超跑的赛力斯华为智选SF5，可能整段路程也不会显得太过无聊。

在深夜加班结束之后，启动车辆驶出公司，感受一下前后双电机带来的强大推背感，快速达到限定速度开始巡航，驾驶轻松惬意也更有乐趣，或许能让一天的疲劳工作有所缓解。

目前，赛力斯华为智选SF5四驱版车型售价仅为24.68万，因为拥有新能源车的身份，可以获得免购置税等政策红利。

在2021年12月31日前购车的用户还将获赠包括20寸运动轮毂、倍耐力P Zero轮胎、HUD抬头显示和前排座椅的通风加热按摩功能。

此外，赛力斯还为用户免费提供7kW家充桩和增程器十年免费保养服务，其综合性价比得到进一步提升。

不仅如此，首付15%起，至高享60期超长贷的优惠金融政策，进一步降低了购车门槛，感兴趣的朋友可以前往华为旗舰店或赛力斯体验中心试乘试驾。