看到皇冠陆放的第一时间，我就想起了一次跟圈儿里朋友的聊天。那天一边吃饭一边不知怎的就聊起了自己的梦想座驾，他当时一句“谁会拒绝一台3秒多的豪华旅行车呢？”让我记住了他的选择。

但那台RS6 Avant并非消费品级的产品，所以，当这台挂着皇冠Logo的七座SUV推出的时候，我又想起了这件事儿。这个皇冠logo是许多人记忆中豪华的代名词，而丰田的七座SUV一直是多口之家的最爱。把这俩放在一块，那绝对是一台值得期待的车型了。如今，它的名字叫皇冠陆放。

丰田会玩豪华了！

皇冠陆放在整体造型轮廓上还是比较稳重的，并未太过跳脱，毕竟这个级别的车型得有点气场在。而一个皇冠logo放在车头，还是比较明显提升了整个前脸的威严，配合上硕大的下进气口，整台车的气势挺豪华的。

这台皇冠陆放的车长超过5米，达到5015mm，让整个车侧的线条更加修长。在SUV中相对“长尾”的设计能够给第三排留出充足的空间，如果选择五座版本，则能获得一个超级巨大的后备厢。

超过5米的尺寸，搁在几年前完全就是中大型SUV的范畴。随着SUV车型的整体尺寸加大，现在皇冠陆放的身材，有点像是中型SUV和中大型SUV之间的越级定位。在整体尺寸和设计上，这台车型还是完全有这个气场的。

而内饰部分，丰田近两年的设计真是让人刮目相看，骨架式布局不落俗套，在豪华感方面的营造，明显比之前棒多了。两块12.3英寸的大屏，给它的内饰定下了科技感的基调，软皮质+缝线的的大范围包裹，则让它的豪华感也不输对手们。

双擎&E-CVT的平顺性

丰田混动大名鼎鼎，而双擎车型的车主们，除了对其燃油经济性表现满意外，其实更多的人同样也痴迷于混动系统和E-CVT一同带来的平顺性表现。

新一代TNGA 2.5L双擎混动（名称：2.5HEV），依然有着出色的燃油经济性表现，其发动机热效率41%，让它得以拿到沃德十佳的成绩。而E-CVT则堪称神器，它的平顺性表现非常优秀，你完全感觉不到动力来源的切换。

这一次，皇冠陆放全系的动力系统均为2.5HEV，而且这套2.5L混动系统，相比之前丰田的2.5L双擎，在发动机和电动机的功率上都有明显提升，皇冠陆放这套动力系统如今的总功率可达249马力。

保留绝对的平顺性，同时还有动力的提升，这套动力系统的表现也没什么可挑剔的。

全系标配新一代TSS丰田智行安全

一整套的主动安全系统大约是从10年前开始使用的，到目前为止，在30万元这个价位区间里，仍旧很少有车型能够做到全系标配。而全系标配了新一代TSS的皇冠陆放，在安全科技配置方面，显得诚意满满。

这套新一代的TSS丰田智行安全，具备L2级别的驾驶辅助功能，可以实现主动刹车、全速域跟车、车道循迹辅助等功能。对于一台志在豪华感表达的车型上，主动安全系统的全系标配，显然是个加分项。

一台挂着皇冠标的丰田七座SUV，其实风格还是挺鲜明的。有着足够的气场和尺寸，再通过对舒适性、豪华感的强化，这就是一台明显具有品质感豪华感的中产家庭用车取向。这样的一台车，有什么理由拒绝呢？