引言：

如果你所购买的车所属品牌破产了应该怎么办？

正文：

最近，有一位宝沃BX7车主非常苦恼，他的车在今年7月份发生了交通事故，因为损坏较为严重，需要更换零部件，但它的车放在店里已经快有两个月了，零部件依然没有到货，无法进行维修。而他的车至今也依然无法正常使用，非常耽误正常出行。

联系到宝沃的工作人员，对方表示该事件目前确实比较棘手，但宝沃的售后依然在积极协调调取备件帮助这位宝沃BX7车主解决问题，尽快将车辆给维修好。尽管工作人员表示正在积极协调备件，但宝沃工厂目前已经停产，所以目前看来，问题还是难以解决，处于僵持的状况。

与此同时，我们也从宝沃的销售人员口中了解到，目前宝沃的合作店里依然有在售卖国六排放的宝沃BX5车型，有一年多前生产的车，也有8-9个月前生产的新车。这些还在售卖的新车一旦售出，后续如果出现任何质量问题，或是在交通事故中有所损坏，需要更换配件时如何解决，或是是否有零部件进行更换也是一个值得思考的问题。

“宝沃汽车即将进入破产程序”的传闻相信大家早已有所耳闻，虽然宝沃的控股股东神州优车和东北福田都对于“破产”传闻给予了否认，但宝沃汽车目前的状况非常差已经是个不争的事实了。

今年3月份，北汽福田已经发布公告，表示宝沃可能无法按期偿还6亿元的债券，所以计划对宝沃2.0T发动机业务相关资产及相应的负债进行回收；

今年5-8月份，北京宝沃汽车股份有限公司曝出被北京市第三中级人民法院强制执行的记录多达10条，总金额超4000万元。

不仅是宝沃汽车自己不争气，寄希望于宝沃能带动其乘用车业务发展的北汽福田似乎也被宝沃汽车拖垮了。2014年收购破产54年的宝沃品牌商标后，在2016年-2018年3年时间累积造成的亏损已经高达40.14亿元。当北汽福田意识到宝沃是块烫手山芋后只能想办法将其再次转出，2019年，北汽福田以41亿元将宝沃67%的股份转卖给神州优车。

神州优车本身对于车辆的需求就比较大，收购了宝沃汽车股份的神州优车当然不可能不照顾自家生意，被神州优车收购后的宝沃汽车销量看起来呈现出大幅度增长的趋势，但这样的增长同样是危机四伏，因为神州租车的大批量内部采购行为有形中将渠道价格的平衡给打乱，车辆价格大幅度缩水，经销商集体反水，这样的情况持续恶化。

直到2020年发酵到不可收拾，整个2020年宝沃汽车全年销量仅为8000多台，2021年，宝沃汽车的销量进一步下滑，整个上半年销量仅为2627台，惨不忍睹的同时，宝沃的工厂也无事可做，逐渐停摆。

当然，宝沃的消弭只是一种缩影，对于很多车主来说，他们购买的车所属品牌一旦出现破产，也就意味着售后得不到保障，更换零部件相当困难，而他们的车二手车残值的大幅度缩水也是他们必须要承担的。