在国内市场征战多年的本田思域一直有着很高的热度。拥有一大批忠实粉丝，近日，终于迎来了换代车型，第十一代思域，新车预计将于9月24日正式上市。

此次，第十一代思域的变化也非常明显，整车设计变得更加简洁、精致，尺寸也进一步加大，动力配置也更为精简。而新车正式上市后，第十一代车型还将和十代车型同堂销量一段时间。

作为换代车型，第十一代思域此次的变化非常明显。首先在整车设计上，不少网友调侃新车像是一台“小雅阁”，整体的设计变得更加现代化，前脸造型一体性更强，线条也变得流畅、饱满，相比十代车型那股战斗的气息少了一些。不过在运动感的凸显上，新车还是在进气格栅、前后运动包围、门把手等位置进行了熏黑的处理，极具个性。

相比外观，新车内饰的变化就更为明显，整体线条平直、大气，更符合大众消费者的审美，而且贯穿式的蜂窝造型空调出风口也非常炫酷。整体来说，虽然第十一代思域相比十代车型的设计更为“保守”，但新车在保证运动感的同时还更多的凸显的了现代、大气的气质，受众群体也更广。

除了设计外，第十一代思域在尺寸上也有了全面的提升，长宽高达到了4674/1802/1415毫米，轴距为2735毫米，相比十代车型在长度和轴距上分别加上了16毫米和35毫米。

全新思域动力尾缀为180 TURBO以及240 TURBO，两者均搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，前者最大功率129马力，峰值扭矩180牛·米，后者最大功率182马力，峰值扭矩240牛·米。现款的1.0T三缸被如今的1.5T低功率发动机（180 TURBO）所取代，这下想要买低配车型的用户，可以放心买了，也值得庆幸的是虽说1.5T发动机得到了加强，但依然只需要加注92号汽油，使用成本更低。

虽说两者均匹配CVT变速箱，但实际两者略有不同，240 TURBO车型为专门研发在1.5T以及1.8-2.4L动力的LL-CVT，能够承受更大扭矩。180 TURBO车型则搭载专门研发在1.0T以及1.5-1.8L的M-CVT，参考美国本田官网数据，LL-CVT（4.811）相比M-CVT（4.680）有着更大的最终传动比，高速状况转速更低。

对比思域新老车型来看，第十一代车型相比十代车型的变化和升级还是的确明显，但十代车型依旧有着抄底的价值。首先在外观设计上，十代思域的运动感更为明显，视觉冲击力更强，面对追求极致个性的年轻消费者来说就非常有优势。

另外，第十一代车型目前并没有公布国产两厢车型，所以在更加炫酷的Hatchback车型上，十代车型也是独一份。在动力上十代车型也有着1.0T和1.5T两种发动机可选，虽然1.5T发动机在参数上不及第十一代车型的高功率车型，但两者最大马力仅有5匹只差。而且在车内空间上，虽然第十一代车型进行了不小的加长，但实际的乘坐空间两者几乎没有区别。

当下国内运动家轿市场早已不是思域的天下。随着自主品牌在这一领域的迅速发力，如今可以选择的自主运动家轿也非常多，传祺影豹、东风风神奕炫MAX、名爵6等等，各款车型不仅设计个性、运动，而且在动力参数上也是一个比一个强。在产品力不输思域的同时，价格也是自主品牌运动家轿的优势，各款车型的起售价格几乎都低于10万元。所以在产品增多、市场竞争升级的情况下，思域的优势也没有那么明显了。但，思域在国内市场征战多年，良好的口碑不容小觑，第十一代思域也随着消费者的需求做出了改变，相信在这些基础下，思域还能再创传奇。