10-15万这个级别的车型，轩逸是绕不开的话题，作为东风日产的销量担当，如今这款车迎来了年度改款。

新车的设计并没有做太大的改变，用的还是十年前的发动机，最大的变化就是跟“脚刹”说拜拜了，还对一些配置做了升级。但同样的，新车的顶配版本相应的涨价了1900元，那么价格上涨后的新款轩逸还值得买吗？

“以不变应万变”？

新款轩逸作为一个年度改款车型，设计上并没有什么太大的改变，轩逸的外观一直有着越级的意思，相信这也是很多消费者选择轩逸的原因。新车的外观依然保持这偏向年轻化的设计，前脸采用的还是日产家族式的“V”型中网，除了低配版，全系标配了LED大灯。还说有什么改变的话，就是智享版车型提供熏黑后视镜、轮毂以及扰流板可选。

内饰方面依然和现款保持一致，作为一个热门车型，2022款轩逸意思意思，还是升级了配置。车机系统一直都是轩逸的强项，此次升级了全新Nissan Connect超智联CCS2.0+系统，可能最让消费者在意的还是新车将“脚刹”改成了电子手刹，这无疑让产品力再次得到提升。只是，让人的中控屏只有8寸，并没有追赶上主流的大尺寸趋势。

经济性更高的“买菜车”？

 在动力上，轩逸屡屡被吐槽为“买菜车”，新车并没有对动力作出升级，新款轩逸依然搭载的是HR16型1.6L自然吸气发动机，传动方面匹配的是速手动和CVT无级变速箱。最大马力135匹，峰值扭矩159牛·米。

这套动力系统大家都非常熟悉了，简而言之就是虽然很平顺，但是缺乏一定的驾驶乐趣。所以想要轩逸的用户，千万不要抱着想要体验“速度与激情”这种想法去购买这款车。

话虽如此，但是对于家用和代步而言，新款轩逸还是够用。而且比起同级别的丰田卡罗拉、大众朗逸的1.5L发动机来说，新款轩逸的发动机虽然没有升级，但是经过针对性的调校，油门响应相对更快，动力也具有优势。而且值得一提的是，新款轩逸的百公里油耗下降到了4.9L，对于在意经济性的家庭来说，是一个更好的选择。

 写在最后

 虽然新款轩逸价格上涨了1900元，但这款车还延续着皮实耐用，经济省心的有点，销冠还是名副其实的。虽然没有太大的优惠，但是轩逸经典改款后，在空间、舒适度、养车成本方面还是占有着优势，并且还有更低的价格和更大的优惠，和2022款新轩逸放在一起，简直通吃10万、15万两个级别的购车消费者。