9月28日，誓要成为20万元区间最强纯电SUV的零跑C11，以15.98万元-19.98万元的售价正式加入战局。

“在以往，高配置往往也意味着高价格，但C11彻底打破这一价值规则，就像大家现在看到的，所有这些媲美50万元级豪华车的配置，不到20万元就能享受。C11上的这些豪华配置，比任何豪言壮语，都更能表达零跑汽车的诚意。”零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明在发布会现场自信地说道。

相比预售，零跑C11此次正式上市的配置还有着进一步的提升。例如新增全系标配前排双层静音玻璃、副驾手机投屏、棕色内饰选择等配置，而选装包也新增方向盘加热、前排座椅通风、后排隐私玻璃等配置。可以意欲从产品竞争力对细分市场实现全面“碾压”。

与此同时，凭借零跑C11的上市，零跑汽车也宣告正式跃进2.0时代，全力进军造车新势力第一阵营。

那么，这款不到20万元的纯电SUV，到底有着怎样的越级实力？功夫汽车总结起来，有如下三点：

1、从规格到配置，20万的C11竟然有50万豪车的“气质“？

首先，拥有2930mm超长轴距的零跑C11，不仅是20万元以内轴距最长的纯电SUV，而且还配备了20万内少见的豪车级前双叉臂、后五连杆独立悬架，可谓从规格上就体现出一股“豪气“。

其次，零跑C11还将众多30-50万元高端车型才有的豪华配置，进行全系标配，诚意拉满。

例如零跑C11采用了同级唯一的无边框车门，还配备了前排双层静音玻璃和后排隐私玻璃，保证车内静谧性和私密性。

同时，车内大面积采用NAPPA真皮，使其成为20万元以内高端用料最多的纯电SUV。

最后，C11配备的HIFI级环绕立体声音响系统，除定制的12喇叭DSP数字功放系统，为追求更极致的音响效果，零跑汽车又追加1000多万元用于升级调音算法，由法国团队专业调教，构建更逼真的临场感和真实自然的音响效果。

2、从性能到智能，C11再度刷新20万元以内智能电动汽车新标准

在性能方面，零跑C11也同样有着豪车的素质。

与主流纯电SUV大多采用前驱模式不同，C11两驱版本匹配了豪华品牌最常用的后驱模式。

而且零跑C11性能版更配备了零跑自主研发的前后双油冷电驱，双电机最大输出功率达到400kW，最大扭矩720N·m，拥有4秒级的零百加速能力，是20万元以内纯电SUV当之无愧的速度王者。

续航性能方面，C11最高能实现最大610公里的NEDC续航里程能力，且充电10分钟可续航100公里，30%-80%电量直流快充仅需36分钟，让用户零焦虑出行。

在消费者最关心的电池安全以及整车安全层面，零跑C11除了拥有首创的大数据AI智能电池管理系统之外，其整车高强度钢使用比例更高达76.2%，为乘客和电池构筑了一个用料很足的高等级保护空间。

有着各项指标参数拉满的性能，零跑C11的智能表现也同样让人期待值拉满。

首先， 零跑C11配备的是Leap Pilot 3.0智能驾驶辅助系统，包括芯片、算法、感知、数据等核心技术全栈自研。

据悉，C11整个ADAS系统的所有核心芯片几乎全部国产，其中，凌芯01芯片是中国首款全国产化、具有完全自主知识产权的AI智能驾驶芯片。此外，零跑的算法团队获得今年6月Waymo自动驾驶算法2D实测挑战赛第一。

其次，零跑C11的Leap AI智能座舱系统，搭载行业顶级的高通骁龙8155数字座舱平台，12G运行内存，128G存储空间，性能比目前先进车型提升近3倍。

同时，C11搭载沉浸式三联屏影音娱乐系统。三屏影院模式启动后，全车成员可同时观看一部电影。中控屏和副驾屏还可分屏观看不同内容，副驾可通过随车蓝牙耳机，实现独立交互。而基于飞屏互传功能，用户还可相互分享视频。

最后值得一提的是，零跑方面表示，在目前C11的交付阶段，零跑C11将上线包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动系统、FCW前方碰撞预警等10项功能，后续还将通过OTA升级包括LCC车道居中辅助、手离方向盘预警在内的12项功能。

3、功夫拍案

随着零跑C11上市，国内20万元级别的纯电SUV细分市场的竞争无疑将进一步加剧。而C11的“越级实力”和“越级打法”，也或将对同为B级纯电SUV的比亚迪唐EV、威马W6、蔚来ES6等产品形成“狙击”。

的确，零跑在关键零部件自研，以及供应链议价能力提升等综合因素，着实使其产品的定价能力较强。随着新产品的投放，零跑C11能否在明年为公司带来10万辆的增量，我们拭目以待。