思皓诞生之初，不少热心网友就曾经为思皓该被谁冠名吵得不可开交，但江淮却没有争夺冠名权的想法，理由很简单，能在文案上沾上大众，是求之不得的事情，尽管网友很热心，但江淮还是毅然决然的，在思皓的品牌下方，写下“大众旗下子品牌”的字样。

之所以找到江淮，是因为2017年，正值江淮乘用车销量急剧下滑之时，自然很希望借助德国大众的影响力，实现销量翻盘，而大众彼时也正在寻找第三个合作伙伴来平衡上汽大众与一汽大众，于是，大众与江淮，在2017年以各占股50%的方式，成立了江淮大众，进而推出了思皓品牌。

原本以为，思皓品牌能够顺利依靠大众与江淮的品牌、技术背书快速完成爬坡，但截至如今，大众并没有为思皓植入太多技术，或许打从一开始，大众并不想真正通过技术扶植这一新品牌。

到了2020年，大众增资江淮大众股比达到75%，并将江淮大众更名为大众汽车（安徽）有限公司。至于思皓品牌，对大众来说压根毫无重要性可言，在掌握了实际话语权之后，将思皓品牌彻底授权给了江淮使用。

言下之意，大众安徽不会再为思皓品牌注入任何技术，任凭江淮自己折腾，而江淮手捧着思皓也是哭笑不得，本来成立至今，思皓品牌就几乎没有任何识别度，如今再少了技术支持，只能开始将之前的老款车型新换思皓LOGO，强行构建产品阵营，毕竟思皓如今已经是江淮汽车的乘用车品牌。

分道扬镳后，思皓在宣传方面，多少还是想要表达出大众系的意思，比如大众基因、大众标准等字眼应用较多，如今，思皓痛定思痛，已经逐渐开始了去大众化。在产品上，思皓推出新车的速度不可谓不快，仅2020年下半年到2021年中旬的这段时间内，思皓就已经推出了6款车型，其中4款汽油车，2款新能源车，不过很显然，这些车型基本上都能找到出处，甚至有将改款车型重新包装成新车的嫌疑。

所以，原本想搭上大众便车的思皓，最终还是被大众甩下了车，思皓品牌在没有了大众技术加持之后，也就失去了核心竞争力，未来，可以说是一片黯淡。