据外媒报道，日前，福特汽车首席运营官德雷克（Lisa Drake）在全球汽车会议上表示，福特预计在未来两年内成为全球第二大电动汽车制造商，且不止步于此。

福特高管这一言论的底气很大程度上来自于电动皮卡F150-Lightning在市场上的受欢迎。德雷克解释称，目前消费者对F150-Lightning的需求正在不断上涨，累计订单已经接近20万辆，Mustang Mach-E在今年也实现了2.2万辆的销量。

事实上，关于成为全球第二大电动汽车制造商，此前福特CEO吉姆·法利（Jim Farley）也曾做出相关论断。11月初，福特汽车提高产能预期，计划到2023年电动汽车年产能达到60万辆，吉姆·法利表示，预计这将使福特成为全球第二大汽车制造商，仅次于特斯拉。

根据规划，60万年产能将主要分配给福特的前三款纯电动汽车：野马Mach-E、F-150 Lightning和E-Transit。

实际上，相比福特汽车此前规划，2023年达到60万辆产能的预期提升了两倍，但福特能否借此达成全球第二大电动汽车制造商的目标仍存有较大疑虑。除福特外，包括大众、通用等在内的各大汽车生产巨头都在加速电动汽车转型，并推动产能扩张。

大众汽车今年7月份发布了2030 NEW AUTO战略，战略中提到，计划到2025年超越特斯拉，成为全球最大电动汽车制造商。为此，大众汽车正在中国以及欧洲等市场新建工厂，以提高产能，缩小与特斯拉的差距。

而大众的努力也得到了研究机构的认可。根据伯恩斯坦、IHS和EV-Volumes.com三家机构对6大车企的2024年预测，大众是唯一有希望在电动汽车生产方面超越特斯拉的传统汽车制造商。这几家机构同时提到，虽然其他汽车制造商也将迅速扩张电动汽车阵容，但他们都无法接近特斯拉的水平。

此外，福特的另一个竞争对手通用汽车也正在寻求在电动汽车市场的领先地位。按照通用汽车规划，未来几年至少将四家生产内燃机汽车的北美工厂改造为生产电动汽车的工厂。销量目标方面，至2025年，通用汽车计划全球电动汽车销量达到100万辆。不仅如此，通用与大众一样，也将特斯拉视为旗鼓相当的竞争对手。

从当前市场局势来看，尽管福特汽车高管们足够乐观，但想要达成全球第二大汽车制造商的目标，福特似乎面临着不小的挑战。