日前，中国汽车流通协会（下称“流通协会”）发布了11月份汽车消费指数、库存预警指数等月度形势数据。整体来看，当前汽车市场表现正呈现回暖趋势，且在年底前的几个月内，这一趋势仍将持续。

汽车消费指数方面，数据显示，11月汽车消费指数为72.3，10月份的这一数据为66.1。据流通协会分析，受到芯片问题持续缓解，经销商年底冲量提高优惠幅度等因素影响，11月市场需求得到部分释放，整体来看，12月汽车销售情况还会好于11月。

此外，随着季节变化，气温降低以及疫情反复也被认为促进了购车需求提升，部分居民出于疫情防控及抵御严寒的考虑，购车意愿有所加强。春节前部分购车需求也因此得到提前释放。

不过，疫情冲击带来的负面影响仍旧存在，预计12月份市场情况虽好转但提升幅度不如往年。

经销商库存预警指数方面，11月汽车经销商库存预警指数为55.4%，同比下降5.1个百分点，环比上升2.9个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。

对于库存预警指数上升，流通协会认为芯片问题缓解带来的汽车供应紧张改善是主要原因。此外，供应缓解也促使经销商库存进入补库阶段。需要指出的是，虽然眼下进入年底冲量阶段，经销商也因此提升优惠幅度，但疫情影响难以忽视，经销商普遍认为完成任务目标无望，厂家也在针对任务目标进行调整或取消。

值得注意的是，11月份，二手车价格趋势出现了转折，流通协会表示，本月二手车价格开始告别涨价行情，转为“降价走量”态势。冬季到来气温降低导致的线下集客量减少，被认为影响了二手车市场需求量。

此外，流通协会特别提到，11月份举行的广州车展将会给新一年中消费趋势带来重要影响。据分析，广州车展成为中国品牌的高光时刻，具体来看，本届54台全球首发车型中，中国品牌47台；28台概念车中，中国品牌占19台；中国品牌的占比超过了三分之二。

流通协会认为，这侧面反映了中国品牌的研发投入较高，新能源车仍旧是中国品牌的“优势项目”，智能网联也在不断促使中国品牌走向高端。

流通协会认为，当前汽车行业“新四化”进程不断加深，随着国内关于自动驾驶的研究不断取得新成果，汽车市场“共享化”已然进入新阶段，而智能网联化的发展速度也同样迅速。据流通协会分析，2022年很可能成为智能网联汽车大范围应用的“元年”。