12月6日，东风日产e-POWER中国首款车登临成都，开启了一场“解锁城市早高峰”之旅，这也是继广州车展公布价格之后的全国首测。此前，在深圳、广州试驾体验中，媒体驾乘e-POWER中国首款车在典型的城市用车场景中表现出卓越的驾控品质，尤以超强的节油能力、媲美纯电车的高能加速以及高级静谧的驾乘体验，赢得了与会媒体的盛誉。

有着“中国最具幸福感城市”之称的成都，慢节奏的生活让人羡慕不已，是年轻人有生之年必去系列，而拥堵的交通、复杂的路况也使其成为e-POWER的最佳试炼场。用前所未有的新技术解锁成都早高峰，从繁华的中心城区到天府新区，真实体验成都人的日常通勤，感受生活烟火气的同时，再次探寻e-POWER中国首款车，不用充电的电驱技术所带来的更淋漓尽致的驾乘体验，更深入体验极限油耗背后的秘密。

只加油更自由，省钱省时还省心

上午9时许，满油、满员的试驾车队从繁华的中心城区出发，开始了一天的高能之旅。进入滨江东路后，很快就体验到了成都早高峰的拥堵。跟随着缓慢移动的车流走走停停，如同这座城市的一员，经历着一天日常的开始。

拥堵路段，传统燃油车内燃机嗷嗷响，油耗飙升却挪不动路。然而，e-POWER中国首款车的工作逻辑完全不同，其100%纯电驱动的方式，使它在拥堵路段可以长时间纯电模式行驶。当电池电量低于50%时，e-POWER智能发电系统适时启动，为电池补充能量。东风日产这套智能发电系统效率非常高，内燃机热效率高达43%，发电机效率更是达到了90%。同时由于内燃机不参与驱动车轮，可以长时间处于最佳工作区间，燃油利用效率更高。e-POWER动力还省去了传统燃油车、混动车型的变速箱、传动等装置，结构更加简单可靠，后期的维修及售后保养费用也更低。

试驾中，e-POWER中国首款车甚至出现了“越堵越省”的现象。不到30公里的路程，试驾车队走了1个多小时，这与许多人的通勤距离、通勤时间相当接近。试驾车队中最省的开到了3.2升/百公里，低于3.9升/百公里的官方数据。像卡罗拉双擎、凌派混动等车型，市区工况百公里油耗普遍在5—5.5升，开得比较注意的话，也能偶尔开进5升以内，足见东风日产e-POWER的超强实力。

值得一提的是，虽然e-POWER中国首款车型全时电驱，你却丝毫不用为充电、续航焦虑。随处可见的加油站设施，不用为找不到充电桩而烦恼，4分钟加满一箱油，就能轻松跑上1000+公里。如果按照一年一万公里的行驶里程来计算，一年只需加10次油，平均一个月一次，也只需要40分钟，而这与电动车动辄几个小时的充电时长相比简直不要太省时，而且小容量的功率型电池你还不用担心电池安全的问题，更加省心。

不充电更来电，加速带感才过瘾

繁华的城市中心，车多人多，多少有点“压着步子”开，但e-POWER中国首款车的动力却让人惊喜。绿灯起步时，它的瞬时爆发力要比传统燃油车更快更猛，轻松就能把其他车抛在身后。

进入天府大道，e-POWER中国首款车有了更广阔的展示舞台。轻踩e-POWER中国首款车加速踏板，强劲的动力瞬间喷涌而出，响应十分迅捷。随着车速的不断攀升，动力并没有出现纯电车加速后半程的疲惫和衰减，绵绵不绝的动力响应进一步激起你驾驶的渴望。

这得益于其搭载了入选“沃德十佳”的高功率专业驱动电机，与日产LEAF同根同源，在起步阶段即可输出300N·m的同级最大峰值扭矩，0-50km/h仅需3.8秒，加速十分迅猛。此外，e-POWER采用了功率型电池，能够实现10倍于储能型电池的充放电倍率，兼具瞬间爆发、快速补能的特点。急加速时，智能发电系统和功率型电池共同出力，应对强劲的动力需求。无论加速追上车流，还是减速应对拥堵，e-POWER中国首款车都能让你得心应手，快人一步。

100%全时电驱，行驶畅顺超安心

除了加速迅猛，e-POWER中国首款车驾驶的平顺性同样让人称奇。与传统的混动车型不同，e-POWER中国首款车是100%全时电驱，内燃机不参与车轮的驱动，避免了内燃机动力介入与电动机动力耦合时的顿挫，动力输出更加平顺、线性。

入选“沃德十佳”的高功率专业驱动电机，配合领先的1/10000秒精准电控技术，e-POWER将高达300N•m的同级最大峰值扭矩梳理得十分顺滑，让车辆如游鱼一般灵动地徜徉在车流之中，无论加速追上车流，还是减速应对拥堵，都得心应手。无论是什么驾驶工况，e-POWER中国首款车都能够精准控制，确保驾驶过程畅顺。

最安静的“油车”，全程静谧更舒心

众所周知，由于动力的独特优势，纯电车型在NVH方面有着不小的优势。在电量充足的情况下，e-POWER中国首款车在通勤路段，内燃机很少启动工作，车内可以长时间处于纯电驱动的静谧氛围中。在急加速时，传统混动车型内燃机需要启动以应对强劲的动力需求，不仅会增加燃油消耗，还会带来不必要的噪音。而e-POWER中国首款车内燃机的启动频率比传统的混动车型减少了50%,不仅降低了燃油消耗，车内也更加安静。此外，e-POWER中国首款车还加入了日产独有专利震动抑制技术，实现加速的平稳和舒适，不会让车内乘员感到任何滋扰。在城市快速道路，即使车速超过100km/h，前后排乘客也可以轻声交流。从车内静谧性来看，e-POWER中国首款车在同级车市场中有着非常明显的优势，可能是最安静的“油车”了。

结语：

唯有技术突破，才能实现体验突破。

通过一天的试驾体验，e-POWER不用充电的电驱技术的魅力展露无疑。在成都市区拥堵路段，前所未有的e-POWER中国首款车创造出了3.2L/百公里的平均油耗，再一次突破极限。不仅如此，其顶级电驱技术带来的快——强劲响应、顺——流畅感和静——静谧性也同样让人惊喜。

对于消费者来说，e-POWER中国首款车的到来为他们带来了现阶段最为务实、最为前卫的选择。无论是其领先的技术实力，还是13.89万元的起售价以及多重限定礼遇，e-POWER中国首款车都非常有竞争力。