最近这段时间,不少消费者都在关注日系车加价的问题。丰田全新MPV赛那上市后一直都是加价才能提车,中型SUV汉兰达也是常年加价的车型,对于这种既不稀缺也不豪华的普通车型随意加价的行为,消费者当然是一致声讨的。不过,能有这种加价现象存在,并且销量还不错,也间接说明汉兰达等车型的确有比较强的实力。
但是在国产车崛起之后,这些合资车的不合理行为也在被逐渐击破。全新一代广汽传祺GS8即将在12月内上市,直接将目标对准了丰田汉兰达。
传祺GS8的外观设计经历了几次变化,从直瀑式中网变成横向镀铬条式,新款车型的外观再次调整,改用密集的V型元素组成的中网,而且尺寸进一步增大,整个前脸极具视觉冲击力。这样的设计有着极强的辨识度,其设计感也明显比汉兰达更强。
传祺GS8提供了燃油版和油电混合版两种车型,前者的车身长度为4980mm,后者的车身长度为5015mm,轴距则达到2920mm,这个尺寸已经很接近中大型SUV的标准,能够为用户提供十分宽敞的乘坐空间和后备厢空间,这也是传祺GS8比较受普通消费者欢迎的地方。
更有竞争力的内饰
内饰设计一向都是国产车的强项,这一点在传祺GS8上表现得很明显。整车采用14.6英寸的悬浮式中控屏,看上去有很强的科技感。
同时,新车支持卫星导航、车载电话、语音识别控制系统、手势控制、面部识别、车联网、OTA升级、前排手机无线充电等各种常用功能,配置达到了同级别车型的一流水平。需要注意的是,这些功能均为全系标配。
与传祺GS8相反,丰田汉兰达集中体现了日系车在内饰设计上的短板。整车采用12.3英寸嵌入式中控屏,看上去还算不错,但是显示效果一般,看上去有一种廉价感。
动力性能更有优势
传祺GS8的动力系统比较多样化,整车提供有国产车型中比较少见的油电混合系统,这套系统包括一款最大扭矩为320N·m的2.0T发动机和最大扭矩为270N·m的前置电机,高配版车型则在2.0T发动机基础上加装了最大扭矩为391N·m的前后双电机以及电动四驱系统,动力性能十分强大。
丰田汉兰达的动力性能并不算弱,但与传祺GS8相比,其选择范围比较小,毕竟目前还是有不少喜欢燃油车的消费者。
传祺GS8在内饰布局、内部空间、内部配置、动力性能等方面均有一定优势,其与丰田汉兰达的差距在于品牌影响力,以及越来越成为“玄学”的三大件,另外,较低的保值率也是传祺GS8的一大短板。但如果不计较品牌,不关注自己的车将来能卖多少钱,那么传祺GS8显然是个更好的选择。
国产汽车的飞速发展,将会消灭掉合资车中的不合理现象,像汉兰达这种级别的车,并无任何稀缺性可言,加价销售本身就是一种该摒弃的现象。
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