今年九月底,北京现代库斯途正式上市,售价区间为16.98-21.88万元,作为合资品牌中大型MPV的现代库斯途,价格没有正面“硬刚”同为合资品牌MPV的别克GL8、本田奥德赛这些车型,甚至比中国品牌MPV广汽传祺M8、荣威iMAX8这些车型起售价还要低。一时间,价格优势明显的现代库斯途“风光无限”,热度非常高,然后10月份,这台车的销量刚过千台,为何会有这么大的反差呢?我们一起去看看。
前脸部分,北京现代库斯途跟“自家”的SUV车型途胜L相似度很高,大面积参数化钻石前格栅和造型犀利的大灯融为一体,呈现出“倒梯形”的样式,辨识度非常强。同时,两侧下方的日间行车灯也“隐藏”在鳞片式设计中,相比其它MPV车型较为保守的设计,现代库斯途的前脸设计更为大胆和激进。车身侧面采用的是双腰线设计,从视觉上看,不像是传统的MPV车型,更像一台跨界车。车尾部分则使用的双C型贯穿式尾灯组设计,时尚感不错的同时也拉宽了尾部的视觉效果。
来到车内,现代库斯途的设计更加“前卫”,一个巨大的中置悬浮屏幕十分吸晴,不过许多操作需在触控屏上完成,取代了传统的物理按键,便捷性可能会有影响,中控台的设计明显偏向驾驶位一侧,这一点倒是比较贴心。长条状的出风口搭配四幅式多功能方向盘,科技感不错,整个设计还是用了不小心思的,不过或许受限于成本,看起来并没有什么豪华感。
配置上,10.4英寸的中控屏支持蓝牙连接、车载电话、手机互联等功能,同时全系标配真皮方向盘、无钥匙启动、前排无钥匙进入、仿皮座椅、前后驻车雷达、LED远近光灯等,实用性不错。车身尺寸方面,北京现代库斯途的长宽高分别为4950/1850/1734mm,轴距3055mm,数据表现和内部乘坐空间都不差。
动力部分,现代库斯途的低配车型搭载1.5T发动机,最大功率170马力,这个动力表现对于一款MPV来说,有点“小马拉大车”的意思;中高配车型则搭载的2.0T发动机,最大功率236马力,并匹配8挡手自一体变速箱,吸引力不错。
总的来说,现代库斯途的产品力不错,整体性价比有一定的优势,但是销量没有预期的表现主要原因还是其产品“底蕴”不够,在现代品牌影响力一般的情况下,作为中国“特供车”的库斯途又还没有足够的时间得到市场的验证,许多消费者还处于“观望”阶段,如果后期库斯途能够证明自己的实力,相信还是会有不少消费者选择它的。
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