新能源时代的浪潮,既带来无尽的危险,也带来咸鱼翻身的机遇。各大车企如新时代的弄潮儿不断地披荆斩棘,一波又一波的造车新势力孕育而生,他们前仆后继地举起中国新能源汽车行业的大旗。
当然,老骥伏枥志在千里,传统车企也丝毫没有落后于人,他们凭借着深厚的历史底蕴和完善的技术平台,起到了后发制人的作用。其中,比亚迪凭借着新能源的高销量,让一众造车新势力只能望洋兴叹。
近日,比亚迪股份公布了2021年11月产销快报,乘用车全系销售97242辆,其中新能源汽车的11月销量约9.12万辆,这也是截止至目前的中国新能源乘用车月销新纪录,本年累计销量约50.98万辆,同比增长216.97%。在这份优异的成绩单中,王朝系列毫无疑问的成为本场MVP。
汉EV单车型销售10021辆,是中国首款月销破万的纯电动中大型轿车。其凭借着独具一格的EV Dragon Face龙脸设计语言、独家专供的比亚迪刀片磷酸铁锂电池和三孩政策的福利,从上市就深受用户的关注。这次优异的成绩并不是汉EV的底线,刀片电池的缺产、产能速度慢和芯片危机,都让汉EV的销量受阻。
秦PLUS DM-i销售18054辆,继续砥砺前行。宋DM销售15097辆,同比大涨1229.0%。这两款车型的成绩格外的亮眼,借助DM-i超级混动技术的东风,这两款车型只要上市就会被一抢而空,真的是一车难求。
SUV车型毫无疑问是如今汽车市场上的风口,随着二孩、三孩政策的开放和用户消费观念的调整,各大车企的真金白银都纷纷流向SUV领域。在这一背景下,全新一代唐销量依旧达到了8125辆,同比翻番,累计销售更是超过28万辆。
凭借着刀片电池和DM-i超级混动技术这两把大刀,比亚迪真可谓是将国内新能源汽车领域杀个遍。这也真正表明我国用户心态的转变,只要你的实力强,技术高,无论是国产还是合资都可以在市场中称雄称霸。因此,自主品牌现在还需将科研技术作为主攻方向,打铁还需自身硬。
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