12月18日，哈弗全新紧凑型SUV神兽上市了，指导价区间13-16.7万元。哈弗神兽来源于长城的柠檬+咖啡平台，算得上是长城在当下智能化、网联化环境中的新生代，它身上展现出的是长城对未来市场的决心。因此，虽然定价和定位和哈弗H6相近，但两者本质上还是有着较大不同的。

外观设计上，哈弗神兽可以算是长城设计造型的出彩之作。不同于哈弗以往车型的设计风格，运用的线条非常锋锐，显得运动且科技。主要关注两个部分，其一是分体式的前大灯，日间行车灯细长且尖锐，和机盖的线条走向贴合，显得锐利，下方的大灯组则和巨大的横向中网连为一体，视觉效果非常宽阔。其二是中网格栅上的细节，采用了不规则排列的短横饰条，同时中网上下采用了两条橙色的饰条点缀，设计感很强。 

相比起外观，车身尺寸才是哈弗神兽最让人惊喜的地方。车身尺寸上，哈弗神兽长宽高达到了4780*1890*1675mm，轴距则是2800mm。不难看出，虽然哈弗神兽是紧凑型SUV的定位，但实际上尺寸表现已然逼近中型SUV。可以说，自吉利之后，这种越级表现已经越来越频繁出现在自主品牌上，哈弗神兽就是一个很好的例子。 

很明显，这样的小心思也是哈弗神兽面对目前市场竞争极其激烈的一种手段。但仅有这一点还不够，因为凭借空间出圈的，除了吉利，还是长安欧尚，如何和它们实现差异化才是重中之重。 

动力上，哈弗神兽有两种动力可选，分别是1.5T和2.0T两款发动机，匹配的均是长城自研的第三代7速双离合变速器，根据官方信息，1.5T发动机最大功率184马力，峰值扭矩275牛·米；2.0T发动机最大功率224马力，峰值扭矩345牛·米，零百加速时间为7秒。这个动力是长城比较成熟的动力了，在多款车型上都有运用。根据官方消息，未来哈弗神兽还会出混动版和插混版车型，因此对动力系统有更多追求的消费者，不妨期待一下。 

以上就是哈弗神兽在硬件上的表现总结了。但作为哈弗主打年轻化市场，作为哈弗品牌首款搭载长城咖啡智能系统的SUV，哈弗神兽的表现当然不会只有上面这些部分。更或者说，相比起硬件，软件才是哈弗神兽的重点所在。我认为，将智能化这部分拆分出来，放到车型推荐的环节介绍会更合适。 

过去买车，我们是如何根据配置选择车型的？大多数人是根据销售推荐选择，部分懂车的会根据自己的需求进行选择。但发展到今天，基础配置已经非常普及了，在这个基础上，如何让更多的配置变成标配，并增加更多的“增值”配置，就成了决胜的关键。 

哈弗神兽搭载了高通骁龙8155，这款芯片目前是高通的主力芯片，但目前车内的配置其实还不能跑满芯片性能，这属于冗余配置，为将来的智能化升级做铺垫。而从哈弗神兽配置的12个超声波雷达，5个毫米波雷达，一个前置的摄像头等如此多的传感器来看，未来哈弗神兽或许在自动驾驶上对齐WEY品牌产品，为L3自动驾驶做准备。 

而提到这部分，其实就能说一下哈弗神兽的推荐车型了。个人推荐的车型为1.5T智享版和2.0T智享版，前者是1.5T中配车型，后者是2.0T入门车型。之所以做这样的推荐，是因为该两款车型本身有着极其丰富的基础配置，并且是配备了整套智能驾驶辅助系统的入门级车型。 

从基础配置上看，哈弗神兽的配备几近满配，即便不是同级别的头名，也绝对是佼佼者。对于很多并不看重智能驾驶辅助系统的消费者来说，哈弗神兽最低配车型的性价比其实非常高。只是考虑到智能驾驶辅助系统是发展的潮流与必然，才更为推荐1.5T中配车型，以便届时可以进行OTA升级，让车辆跟上时代变化。 

在我推荐车型配置以上的更高配置车型，主要的差异化体现在更高档的音响系统、更丰富的座椅功能以及更多变的灯光功能上。而这些配置无疑都属于一种增值，并非所有消费者所需，在日常用车场景中也不会有太过明显的差异，因此大家可以根据自己的需求进行取舍。但如果从性价比出发，个人依然认为推荐车型的性价比是最高的。  写在最后 从哈弗神兽身上，可以看出哈弗品牌正在进行变革，从造型设计到智能化方面，无一不是在进行科技进化，以引取越来越年轻化消费群体的关注。至于哈弗神兽能不能成功，不能断言，因为哈弗神兽不但面临着外在的威胁，在市场还未完全年轻化的当下，哈弗神兽还可能出现兄弟阋墙的境地中。唯一可以肯定的是，坐拥近700万用户的基础，哈弗神兽的出现，必定会让更多的品牌聚力而来，让自主品牌真正突破合资品牌的围剿。 （图片来源网络，侵删）