反观2021年的汽车市场，新能源汽车的热销，给传统燃油车带来了不少的市场压力，尽管新能源汽车还不能够颠覆燃油车的市场占有率，但其节节攀升的势头足以让燃油车有些胆战心惊了。其中，市场表现比较抢眼的是比亚迪新能源汽车的销量，还有造车新势力中的小鹏、理想和蔚来等。

被车友和网友称之为“车企华为”的奇瑞汽车，在抓好燃油车销量的同时，也在积极布局新能源汽车，其中，市场知名度比较高的就是奇瑞小蚂蚁，该车目前的市场表现虽然说还不能够媲美宏光MINI EV，但也属于中上游水平。但是，奇瑞新能源旗下的大蚂蚁就有些差强人意了。

市场定位是纯电动中型SUV的奇瑞大蚂蚁，拥有4630mm的车长，以及2830mm的轴距，采用的是三元锂电池，NEDC纯电续航里程为510km，售价在15.66万起。低配车型有些诚意欠缺，但顶配车型要比丐版车型厚道了很多，增加了并线辅助、车道偏离预警、360度全景影像和自适应巡航等。

其实，在奇瑞大蚂蚁上市时“大卖”的呼声很高，结果却是理想很丰满，现实太骨感。目前，奇瑞大蚂蚁累计销量只有902台，其中，11月销量为50台。与小蚂蚁的单月销量相比，有着较大的销量差距存在，更难以与瑞虎8 PLUS的市场表现相媲美，基本上就是属于可有可无的这种类型。

相比市场表现风生水起的小蚂蚁，奇瑞大蚂蚁疲软的销量，在某种程度上来说，严重拖住了奇瑞新能源销量的提升。尽管奇瑞大蚂蚁的销量不高，但速递哥从车质网等有关投诉平台上看到，有关奇瑞大蚂蚁的车身附件及电器、轮胎鼓包、前引擎盖变形等也是不少的，这也是制约奇瑞大蚂蚁销量的一大因素。

相比造车新势力里面小鹏汽车、蔚来汽车和理想汽车旗下的产品车型的表现来看，奇瑞大蚂蚁的市场占有率太低了，根本就不在一个水平线上，更不用说去和特斯拉较量了。目前来看，比亚迪新能源汽车的崛起，也是奇瑞大蚂蚁销量提升的“拦路虎”，毕竟，比亚迪唐EV已经占据了市场先机。

从奇瑞汽车的产品布局来看，新能源方面奇瑞汽车的重心已经转移到了“冰淇淋”，说实话，残酷的市场竞争中，市场表现比较疲软的奇瑞大蚂蚁市场前景让人担忧。不温不火的奇瑞大蚂蚁，没有在沉默中爆发，2022年，奇瑞大蚂蚁是继续在沉默中昏睡，还是要在沉默中爆发。我们拭目以待。

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