近日，我们从斯巴鲁汽车官方微博发现，全新一代斯巴鲁BRZ由于受半导体供给不足的影响，预计将延迟至4月份正式交付。

去年12月初，全新一代斯巴鲁BRZ正式接受盲订，共推出了两款车型，分别为2.4升手动版（30.88万元）和2.4升自动版EyeSight（33.08万元）。当时官方表示，新车将于3月份进行交付。

BRZ一直是30万元级别最富驾驶乐趣的车型，深受JDM车迷的追捧。而迫于全球排放法规的压力，这一代斯巴鲁BRZ依照其未来产品规划来看，极大可能是最后一代纯燃油版车型。

具体来看，全新BRZ动力系统由原来的2.0升自吸发动机，升级到了2.4升发动机，可迸发出234匹最大马力，峰值扭矩250牛·米，提供6挡手动和6挡手自一体变速箱。最重要的是手动挡百公里加速仅需6.8秒，改变了一直被饱受动力弱的问题，做到了动力与操控并存。

不像其它运动车型开始向市场妥协，一味增加车身尺寸而丢掉了自身灵魂。为了延续斯巴鲁的运动基因，新车维持了现款的尺寸，长宽高分别为4265/1775/1310mm，轴距2575mm，配合水平对置发动机带来的低重心，以及车身稳定系统可兼容5种不同驾驶模式，相信新车整体操控乐趣相较会有进一步提升。

内饰虽然比不上主流设计，但也换装了更大的中控尺寸和全液晶仪表盘，后者可现实冷却液温度、加速/制动G值等信息。

配置方面，首次进入了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提升等辅助安全驾驶功能，这也是两款配置车型差异化的地方。

可以看到，全新斯巴鲁BRZ起售价增加3.5万元的售价，带来了动力提升、一些辅助装置，还是比较合理的。尤其是升级的2.4升发动机，再也不用忍受现款车型的弱鸡动力表现，带动1.3吨的车重足以，漂移动作也会更顺畅。

在这个价位除了同平台姊妹车型丰田86外，还有新上市的宝马2系双门轿跑车型（指导价29.98万元），其搭载了184马力的2.0T发动机，配合采埃孚8AT变速箱。相比之下，斯巴鲁BRZ跑车的布局低重心以及手动变速箱更具驾驶乐趣，2系轿跑更为舒适符合日常驾驶且有品牌光环加持。

总的来说，全新斯巴鲁BRZ是近几年来最值得期待的入门级跑车。本次新车由于疫情泛滥本次延期一个月交付，在近期来看也属正常情况，当然后期官方能给准车主一些实际性补偿也不是没有商量的余地。