经典日系性能车的时代正在走向谢幕，之前三菱EVO 的退场，已经让不少JDM粉落泪，如今斯巴鲁WRX STI重蹈旧辙，选择将自己封存起来，难免让人心生感慨。汽车电气化的到来，虽然带来了很多全新体验，但也让曾经的经典变成了过去式。人们面对辞旧迎新的过程，总是充满感性。

去年9月份，随着全新一代WRX车型的到来，大家对下一代斯巴鲁WRX STI也更加期待，然而斯巴鲁北美官方的一条公告，将这份期待敲得粉碎。公告中提到“受汽车市场电气化转型、排放和油耗法规的变动，斯巴鲁正在探索下一代斯巴鲁WRX STI的机会，同时官方也不会在新一代WRX平台生产下一代内燃机WRX STI。”

这也就意味着作为经典日系性能车的斯巴鲁WRX STI至此终结，不过代表着品牌精神和过往荣耀的STI，未来或将以新能源车型的身份重新回到赛道上，只是不知道这一天何时才能到来。

回望斯巴鲁WRX STI的职业生涯，在1994年以Impreza之名首次惊艳拉力赛，之后在2002年蜕变为WRX版，然后耗费近两年多的时间打磨出“STI”，正式以“完全体”姿态进入日系性能车阵营。此后经过数次推新换代，在口碑和荣耀双丰收的情况下，在2019年迎来了现款车型，也是最后的绝唱。

至于在今年1月份的东京改装车展中，斯巴鲁发表的以WRX S4 STI车型为基础所改造出来的 WRX STI Performance Concept，更像是一种对WRX STI的致敬。

至此，燃油版STI的时代正式落幕，至于电气化时代的STI会以怎样的方式，为我们传递斯巴鲁的精神图腾，值得期待。