过去这一年，中国汽车行业面临疫情、缺芯、原材料价格上涨等诸多挑战，但这并没有阻挡住它回暖的势头。据数据显示，2021年，中国汽车产销双超2600万辆，结束“三连降”局面，全年销量更是实现了近四年以来的首次增长。

毫不意外，“南北大众”再一次问鼎中国车市之巅，以绝对的领先优势领跑乘用车市场。面对如此良好的势头，在新的一年里，“南北大众”相继发布了自己的2022新车计划，积极布局细分市场。

上半年，一汽-大众最为热点的新车当属全新速腾；另一边，上汽大众备受瞩目的全新凌渡L也将迎来亮相，一时间，A+级领域最有分量的两股力量即将完成“集结”，并激发出了浓浓的战意。

那么他们谁更具有竞争力？更值得消费者期待？

外观：速腾稳重大气，凌渡L时尚个性

在这个“看脸”的时代，最能直观给予消费者深刻印象的一定是车辆的外观设计，毕竟它属于第一印象，也就是我们常说的眼缘，眼缘对了，也就对了70%。全新速腾与全新凌渡L均采用了最新的设计理念，它们谁更长在消费者的审美上？

全新速腾采用了“浩瀚星际”的设计理念，将德系的工业风与浪漫的艺术相融合，带来更加有格调的视觉体验。车头部分，全新速腾的前格栅增加了横条辐设计，搭配两侧IQ.LIGHT智能矩阵式LED大灯，带来更强的视觉冲击力。

车身侧面，全新速腾笔直、硬朗的腰线，将整个车身修饰的更加舒展，提升了整车的气场。车尾方面，一体式的后包围，通过镀铬与亮黑色饰板修饰，营造出更高级的美感。而双U型的尾灯在点亮后，视觉效果也非常犀利。

全新凌渡L采用了全新外观设计语言，融入了非常多ID.家族的元素。犀利的大灯、贯穿式灯带以及点阵式格栅构成了前脸的视觉主体，整体看上去较为运动，设计手法较为夸张、大胆。

车身侧面，全新凌渡L采用轿跑风格设计，上扬的腰线和溜背式车顶显得十分修长。与此同时，全新凌渡L还配备了无框式车门和掀背尾门，进一步强化其运动属性。车尾部分，全新凌渡L采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，尾灯连同LOGO一同点亮时，具有较高的辨识度。

正所谓“一千个人心中有一千个哈姆雷特”，外观的美丑也是个见仁见智的问题。从视觉效果的呈现来看，全新速腾大气、稳重、简约的造型能够满足更多人的审美需求，而崇尚时尚、个性的全新凌渡L更像是一小部分人的“菜”。多说一句，全新凌渡L虽然自诩时尚，但它的原创度并不高，我们能从它的身上看到很多ID.家族以及其他轿跑车的影子。

动力：凌渡L和速腾差距悬殊

韩寒曾说过“动力就像存款，可以不用但不能没有”，可见当代消费者对于车辆操控、动力（也就是发动机）的看中。的确，优秀的发动机不仅能够兼顾动力和油耗，更可以让我们在满载、超车时从容应对。下面就让我们看下两车的动力对比：

全新凌渡L依旧搭载熟悉的1.4T发动机（280TSI），最大功率为110 kW，最大扭矩为250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。该套动力总成在大众汽车上广泛应用，配合较为默契。

全新速腾将搭载EA211 1.5T EVO发动机（300TSI），该发动机为国内首次使用。其最大功率为118kW，匹配7速干式双离合变速箱。

据悉，该发动机搭载了“可变截面涡轮技术VTG”技术，这项技术通过安装可调涡流截面的导流叶片，改变废气入口的横切面积，同时兼顾涡轮在低转速和高转速时的动力响应，缓解涡轮迟滞问题，这项技术一直在保时捷911的涡轮车型上使用，动力响应与燃油经济性的改善非常显著。据了解，该发动机在油耗表现上比1.4T的发动机更加出色，节油效率更是提升了10%-15%。

在发动机的对比环节中，孰优孰劣是高下立判的。全新凌渡L依旧沿用现款动力总成，显得有些诚意不足。而全新速腾带来了大家期待已久的全新发动机，也是多内首次使用，这足见速腾在大众体系内的地位，我们有理由相信，全新速腾将凭借这颗全新的“心脏”，进一步刷新A+级轿车市场标杆地位。

空间：均系同级翘楚

全新速腾在车身尺寸和轴距方面实现了再次进化。全新速腾的长宽高分别为4791mm/1801mm/1465mm，轴距为2731mm，整个车长增加了38mm。这让原本就越级而立的它，再一次站上了A+级轿车的“山顶”。

同样，全新凌渡L的车身尺寸也发生了变化，其长宽高分别为4784/1831/1469mm，轴距与全新速腾一致，同为2731mm。不过，由于全新凌渡L采用了溜背的轿跑式设计，其头部空间恐怕会有些许压抑。

显而易见，全新速腾与全新凌渡L的轴距尺寸超越了一众同级车，包括东风本田思域（2700mm）、东风日产轩逸（2700mm）、上汽通用别克威朗（2662mm）、长安福特福克斯（2705mm）等，朝着更高级别的中型车迈进了。

写在最后

显然，在A+级轿车这个市场里，全新速腾与全新凌渡L都是优质之选。全新速腾大气、稳重的形象，能够博得更多商务、家庭人士的青睐；而全新凌渡L时尚、奔放的风格，也会收获一部分小众人士的芳心。不过，在历史、口碑、人气、车主量级等方面，凌渡相比速腾则有着不小差距。自2006年入华至今，一汽-大众速腾无论从造型设计、技术品质还是市场表现，都一直引领着A+级细分市场向上发展，成为中国A+级车细分市场当之无愧的标杆。现如今，速腾已经收获了超过350W用户的支持，并成为了品质、品位和的象征。现在你知道如何选了吗？