在2022年长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车全新的数字纯电品牌正式命名为长安深蓝。那么，长安深蓝究竟有几把刷子呢？

今日（4月21日），“预见深蓝 先达未来”技术分享会正式举行。下面给大家划一下重点：全电数字平台EPA1首次对外进行揭秘，长安深蓝C385更多产品信息流出。下面，就跟《车壹圈》一起来感受一下长安深蓝的技术硬实力吧！

EPA1平台有何亮点？

圈哥了解到，长安深蓝全电数字平台EPA1历时五年打造，涵盖了多补能形式，具有“高效率、高性能、高智能、高安全”四高属性。

首先是高效率，即极致的动力系统驱动电效率。该平台采用了长安新一代超集电驱，最高效率可达95%。而全球首创的微核高频脉冲加热技术，可有效处理改善电车冬季动力性、充电等问题。而率先量产的自主轿车增程系统以及自主轿车氢燃料电池系统，在行业也是领先水平。

其次是高性能，以后驱为基因，兼顾四驱的极致性能平台。该平台下支持后轮驱动+四驱拓展，兼容增程/氢燃料电池，尤其是纯电+后驱仍是稀缺属性，据悉，C385单电机版实测百公里加速5.9s。同时，最新一代制动双冗余系统+H臂多连杆独立悬架系统、50：50前后黄金轴荷比+宽车体、低重心等加持，也让用户的驾驶感受更加细腻。

再者是高智能，即三大域控架构，支持SOA服务拓展。这里重点说一下全域极速OTA。升级速度快，支持全车所有节点控制器升级。同时也能避免因车机升级失败，导致车辆停摆。长安智慧芯则是国内首发且完全自主，性能提升70%，体积降低70%。高算力智能座舱域控制器，拥有8155芯片以及105K DMIPS算力。而智能驾驶域控制器最高可实现L4级智能驾驶。

最后是高安全，即芯车云3层安全架构，360度安全保障。圈哥了解到，该平台满足2021版C－NCAP五星安全标准，采用了５+1 网络安全及隐私保护策略，并辅之以iBC数字电池管家，有效避免电池热失控。

轴距2.9米，三种动力系统

此前，虽然长安深蓝C385的官图以及内饰先后曝光，但对于消费者而言，更多的可能还是停留在设计层面，诸如运动的前脸、低风阻轮圈、隐藏式门把手、贯穿式尾灯组、大尺寸中控屏幕等设计，都非常讨人喜欢。不过，在本次技术分享会上，长安深蓝C385更多产品信息也随之流出。

长安深蓝C385的长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距更是越级达到了2900mm，车身数据相比Model 3更大，轴距几乎达到C级车水平，空间表现不用担心。该车的风阻系数为0.23Cd，达到行业领先水平。后轮驱动、后H臂型多连杆独立悬挂系统，也带来了不错的性能。

在动力以及续航方面，长安深蓝C385将提供纯电动、增程、氢电三种动力系统可选。其中，纯电动版本续航里程可达700+公里，性能版本最高功率可达190千瓦以上。增程版本满油满电下的续航里程可达1200公里以上，纯电续航里程可达200公里以上，馈电百公里油耗低至4.5升。氢电版本续航里程可达700公里以上，馈电氢耗低至0.65公斤/100km，这将是中国首款量产的氢燃料电池轿车。

此外，圈哥还了解到，C385还配备了19英寸轮毂、14.6英寸向日葵屏、电动掀背门等配置，让便利性与高级感并存。

《车壹圈》认为，通过对EPA1平台的了解，你会发现长安深蓝在新能源技术储备这块，确实有很多可圈可点的地方。而落实到产品来看，长安深蓝C385设计就不用多说了，在轴距、动力系统以及配置等方面，与特斯拉Model 3相比，也处于领先水平，产品实力不用小觑，定价将成为影响销量的关键因素。对于长安深蓝的未来，圈哥非常期待，从C385便能窥见一二。最后，大家觉得C385如何定价合适呢？欢迎评论区留言讨论。