近日,新款威马E.5正式上市了,新车一共推出了两款配置车型,补贴后的官方指导价为18.01-19.01万元。新车的外观和内饰的变化并不大,这次最大的改变就是对配置进行了提升,而且是面向个人开放,之前主要是面向网约车市场,下面我们就来看看新款威马E.5有怎样的表现吧。
新款威马E.5的外观并没有做太多的变化,和旧款车型是基本上保持一致的,它的前脸采用的是封闭式的进气格栅,两侧的大灯采用了黑色的饰条进行贯穿,车标采用的是可发光的设计。下包围采用了梯形的进气口,两侧还配备了导流槽,增强了运动感,整体看起来也非常时尚。
威马E.5的定位为纯电动中型轿车,它的车身尺寸为4718*1838*1535mm,轴距为2810mm。它的侧面采用了修长硬朗的腰线设计,车窗线经过了熏黑处理,搭配上刀锋轮毂的造型,整体看起来具有不错的运动感和力量感。尾部的尾灯造型也是比较犀利立体的,还加入了熏黑的设计,并且搭配上黑色的饰条进行装饰,辨识度还是非常高的,整体也没有过多浮夸的设计,保持了传统燃油车的造型风格。
新车的内饰基本上也与旧款车型是保持一致的,采用了简约的设计风格。它的车内配备了三辐式的多功能方向盘、12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的悬浮式中控屏,搭配上旋钮式的换挡机构,科技感还是做得比较到位的。内饰也没有过多的装饰,采用了全黑的颜色设计,看起来是比较简洁的。
配置方面,新车入门即高配,全系标配了胎压显示、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、无钥匙进入和前排座椅加热等配置。空间方面,它的车身尺寸和2810mm的轴距在同级里还是比较有优势的,乘坐空间也十分充裕。
动力方面,新款威马E.5搭载的是最大功率为120kW的电动机,最大扭矩为240N·m,零百加速为8.9秒。电池搭载的是容量为58.6kWh的三元锂电池,NEDC续航里程达到了505公里,快充也仅需39分钟就可充满电。底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架,后变截面纵臂扭转梁悬架。
结语:威马E.5之前一直是面向网约车市场,现在还对个人消费者市场开放,从整体来看,新款威马E.5的表现还是不错的,配置够丰富,最高续航也有505公里,在同级里还是比较有优势的。
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