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中级轿车的最佳体验是什么?舒适、智能、动力TA都具备
2022-05-21 09:43 5714次阅读

车事经典

严肃的话题,逗比的语言; 专业化的问题,社会化的解读。 让每一个故事成为阅读经典。

随着时代的变迁,人们对中级轿车的需求也悄然发生着改变,即从传统的实用性+“面子车”转向更为舒适、智能的驾控体验。

不过话说回来,让人开着舒服,也是汽车发展的主心骨。只有动力,舒适性,科技配置都紧跟时代潮流,甚至超出一点,这样才能收获稳固的消费群体。

中级轿车的最佳体验是什么?舒适、智能、动力TA都具备

作为各大合资品牌的门面,中级轿车更是如此。在此标准下,东风日产的2021款天籁(下称“天籁”)可谓走在了时代的潮头。

舒适是天然DNA

言及舒适性,天籁“移动大沙发”的美誉是人尽皆知。想当年,老款天籁就凭借堪比高端豪华车型的舒适性,成为当之无愧的老板座驾。端坐其中,纵享天籁人生并非虚言。就算现在迎合年轻化趋势改变了面容,这份坚持依旧没有被丢掉。

第一重舒适感来自于视觉,得先对上眼才能有下一步进展。

中级轿车的最佳体验是什么?舒适、智能、动力TA都具备

天籁外观俊朗优雅,这点是消费者心目中的共识,自不用过多赘述。其内饰的设计思路是简约明了,干净端正,很容易获得消费者的好感。

在细节配饰上,有钢琴烤漆门饰板、木纹饰条中控台、木纹饰条排挡杆箱、精致的软质包裹等装点,整体风格倾向于轻奢,气质感不会逊色于那些30万-40万元级的豪华车型。

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第一眼的好感只是敲门砖,给你最舒服的大沙发、最安逸的驾乘姿态,才是天籁引以为傲的资本。对此,日产引入了新一代Multi-Layer人体工学座椅,对腰部、脖颈有着很好的支撑。前排的舒适性堪比飞机头等舱,是全身心享受。

后排则有一种类似躺椅的乘坐体验,加上科学的比例布局,给厢体最大的延展空间,让2825mm的轴距得到充分利用,后排空间足够充裕。就算你是个身高180cm的壮汉,坐在后面腿脚也能找到舒服的位置,解放全身。

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除此之外,出色的NVH控制能将噪声有效隔绝在车身之外,让端坐其中的人能更好的去体验天籁的魅力。与日产“移动大沙发”——天籁在路上驰骋,全身舒畅的坐在其中,回响在耳中的,是BOSE高品质音响传出的歌曲,妙不可言。

智能让掌控更从容

除了要坐着舒服,当代人对舒适的要求还提升到一个新的层面——可以偷个懒。想要达成这个要求,车载科技就必须要过硬。在这点上,天籁一直是业界的标杆,其自信的来源是东风日产的ProPILOT超智驾和Nissan Connect超智联系统。

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前者是一套成熟的L2级智能驾驶系统,内中包含的车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等7大控制系统。可执行识别单车道车道线、保持安全距离、紧急制动。

值得注意的是,这套系统在国内进行了38万公里道路测试,对中国道路环境适用性极佳,满足国人的用车习惯。尤其是ICC智能自适应巡航,车速在0-144km之间都能发挥效果,可谓是全速段可用。

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得益于此,在跑跨城长途时,只要道路情况较好时,我们可以将车辆交给电脑,然后放松下紧绷的四肢和脖颈,驱赶走疲劳感。

如果要更换目的地,Nissan Connect超智联就派上了大用场,这套系统拥有GPS导航系统、实时路况信息显示、支持OTA升级的真车联网、完整的语音控制等功能。只要一句:“你好,日产”,接着说出要去的目的地,车载电脑会第一时间为你重新规划路线,通过实时路况信息显示呈现在你面前,这期间只需要几秒钟时间而已。

中级轿车的最佳体验是什么?舒适、智能、动力TA都具备

所以在驾驶天籁时,你最大的感受就是从容,儒雅。安适的乘坐空间,让你心平气和;强大的智慧科技,又让你自信坦然,诸多元素产生的美妙反应,让每一次出行充满写意。

不止于舒适 更有澎湃动力

对于乘客而言,他们或许只聚焦于中级轿车的舒适性和科技配置,但对于驾驶者而言,高效强劲的动力才是关键。

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在这点上,天籁确实很有优势,其不仅有着同级最好的舒适性和智能科技,更有划时代意义的VC-TURBO超变擎2.0T发动机。

如下表所示,VC-TURBO超变擎2.0T发动机在参数上胜过帕萨特、君威GS、索纳塔9的2.0T发动机,更通过压缩比可变的技术淡化了转速的需求,即根据实际需要扭矩输出做出无级切换。

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通俗点说:日常代步时,发动机的压缩比为14:1,发动机1500-2000rpm时就能释放200-300N·m的扭矩,驱动1.5吨的车身绰绰有余。这时表现出来的驾驶感受就是起步轻快,提速线性有劲,油门响应有着极高的亲和力。

遇到需要超车的情况,深踩油门,压缩比会变为8:1,这时候释放的371N·m峰值扭矩要到4800rpm才会出现衰竭,爆发区间绵长。仅7秒出头的百公里加速,令其成为30万内性能最强的合资中高级轿车,想超什么车都是轻轻松松。

中级轿车的最佳体验是什么?舒适、智能、动力TA都具备

至于油耗表现,天籁凭借张弛有度的压缩比切换和较低的转速依赖,综合工况油耗在8L/100km左右,比帕萨特和索纳塔9低了1L左右,燃油经济性不言而喻。

简而言之,天籁的动力表现有着很强的亲和力,在任何时候都处于最佳输出状态,加之平顺的CVT变速箱,还有全副武装的智行科技,使之在面对城市拥堵路段时会更显从容。

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伟声:

时代在变迁,无论是人,还是车都要适应潮流环境,努力进取。有些为了迎合需求,在成长过程中丢掉了特色;有些则将所长发扬光大,让从来得到全方位的进化。2021款天籁属于后者,凭借同级最强的舒适性,前卫的智能科技和品牌的动力,为消费者带来更具品质感的用车生活。

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正因如此,我们相信,满足当下用户追求更全面、更年轻的用车需求的天籁,有能力引领着中级轿车发展的主流方向。

# 车型导购

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