近俩月受疫情影响，车市大环境也普遍低迷于往常；而通过最新数据显示，4月份比亚迪新能源总销量达81527台，并且在新能源排行榜单当中旗下7款车型入围销量前十，被网友直呼“特斯拉去哪儿了”。

在“520”这个重要的日子里，比亚迪通过线上发布会，为我们带来了CTB技术干货，又为我们呈上了基于e平台3.0所打造的新车型—“海豹”（同步开启预售，预售价格区间为21.28-28.98万元），就此我们来看看新技术都有哪些优势。

新平台，引领新颜值

海豹这款车型，首先给人印象最为深刻的便是它的颜值，纯电轿跑外观是由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队打造。运用“海洋美学”设计理念为用户呈现出更具活力、丰富的运动美感。

海豹的前大灯组内部是双U型的悬浮式LED发光组件，与外侧回旋镖造型的装饰，共同构成字母C的样式，中央采用封闭式格栅设计，通过饱满的曲面，勾勒出字母“X”的前脸造型，两侧的海浪涟漪“波纹”灯结合了直线和水波涟漪两种元素，让其整体充满视觉冲击感。

侧面具有特殊寓意的海浪双腰线设计，使得侧面整体和前部有着很平滑的衔接，隐藏式的门把手和翼子板上独特的装饰，加之通过空气动力学优化设计的侧唇，使得侧面有着不同于传统新能源车型生动感。

尾部采用了以水滴为核心的设计元素，将贯穿式的尾灯设计的修长且富有精致感，通过色彩反差，勾画出海豹尾鳍的造型。加之充满运动气息的后包围设计，让它的辨识度颇为明显。

外部整体设计由于采用CTB技术，使得海豹的车身高度与目前市面上的主流中级豪华运动轿车相近。整体以锐利的外观造型，低趴的车身姿态和具有丰富细节，所呈现的运动感。与市面上主流热销车型相比，你能一眼认出它的独到之处，相信它的外观是能够赢得不少年轻用户青睐的。

海豹的内部设计同样基于“海洋美学”设计理念打造的智慧座舱，当中融汇了多种海洋元素，中控台、方向盘和挡位控制区域都随处可见，在色彩搭配和细节点缀上，同样可以让人感受到形式多样的海洋元素，活跃的整体氛围颇具特色。

CTB技术强在哪儿？

比亚迪刀片电池的安全，相信大家早有耳闻，而CTB刀片电池包的结构灵感，是源于蜂窝铝结构；通过对相邻电芯紧密排列在一起，一排排的刀片电芯组成的结构就像是蜂窝芯，通过上盖板和底板组成类蜂窝结构，这也让CTB刀片电池包的结构强度得到再次提升，通过实验能够顺利通过50吨重卡碾压测试。

而另一项突破则是实现了将CTB电池车身一体化技术，是将电池上盖与车身地板进行合二为一，是从原来电池包“三明治”结构，进化成整车的“三明治”结构。动力电池系统既是能量体，也是结构件。这种融合简化了车身结构和生产工艺，是对传统车身设计进行了一次新变革。

不光是电池安全，CTB技术另一项突破是实现了车身与电池系统的高度融合，整车抗扭转刚性提升一倍。而搭载CTB技术的纯电动车型，车身扭转刚度可以很容易超过40000N·m/°，这项突破是一个什么样的概念呢？基本是将传统燃油车的上限值，变成了电动车的下限值。

于此同时，搭载CTB技术的e平台3.0车型，正面碰撞，结构安全提升50%；侧面碰撞，结构安全提升45%。通过正、侧面的提升百分比便可以看出，平台在设计之初就已经将安全指数进行了重新定义。

我们可以把比亚迪CTB电池车身一体化技术，理解成它实现了简化了车身结构和生产工艺。而得益于该技术的优势，在安全、操控、高效和美学方面都实现了新突破，使整车具有更强的全面性表现。

既能长续航也能兼顾操控和舒适

比亚迪海豹550km标准续航后驱版的电机最大输出功率为150kW，最大扭矩为310Nm；700km长续航后驱版的电机最大输出功率达到230kW，最大扭矩为360Nm；海豹650km四驱性能版电机的最大功率为390kW，最大扭矩为670Nm，0-100km/h加速时间为的3.8秒；与特斯拉Model 3相比，海豹既兼顾了亲民的售价，又具备更长的续航表现，同时四驱性能版在续航和性能之间找到了平衡，也为不同需求的用户提供了更加丰富的选择。

电动车的驾控优势是不言而喻的，省去了复杂的机械传动机构，同时电动机又具备更快的响应速度和更强的扭矩输出，使得在加速方面有着先天性的优势。同样得益于CTB刀片电池包的安全和结构强度，在该平台上的发挥空间也具备明显的优势。高扭转车身刚性则意味着车辆在不同的工况下，车身整体的形变量更小，响应更快，尤其是在弯道操控上会更容易体现。

海豹的悬架采用前双叉臂、后五连杆独立结构，通过合理的设计具有50:50的黄金轴荷比，较低的车身质心，还具有超低的整车转动惯量，经过比亚迪首席底盘调教专家汉斯·柯克的精心调校，配合博世DP转向系统、线控制动系统，整体兼顾了日常舒适的需求且具备不错的驾驶乐趣。海豹四驱性能版还提供iTAC智能扭矩控制系统和频率可变阻尼减震器，使得整车驾控性能对于普通用户来说也相对容易上手。

在充电方面，e平台3.0的高电压电驱采用升压充电方案能，够通过高压平台提升充电功率，充分利用国标电流上限，实现了宽域恒功率充电，快充模式下充电15分钟续航可超过300公里；并且基本兼容当前的公共充电桩，能够解决用户在充电方面的焦虑。

总结

比亚迪通过此次发布会不仅为大家展示了CTB技术成果，我们也不难看出比亚迪对技术创新和研发投入的决心。海豹车型的推出，也让我们再一次看到比亚迪打造出安全、舒适、性能且具备硬核实力的新产品。

即便是对阵特斯拉Model 3，海豹在外观、售价、续航等多方面的表现，依然值得肯定和充满性价比。未来不只有海豹，我们有理由相信比亚迪还会为我们带来更多惊喜。