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腾势向上之道:顺势、借势、谋势
2022-05-23 11:41 5368次阅读

汽车造物工坊

写专业汽车文章,拍创意汽车视频,坚信每台车都有生命。

腾势,它的名字似乎就注定了它的命运。势未起,何腾飞?

不负12年的蛰伏,腾势等到了比亚迪成为新能源的绝对王者,也等到了一个愿意给它机会绽放的时代。

作为腾势2.0时代的第一款产品,D9的重要性不言而喻,从其定位、产品力和目前的市场反馈来看,在比亚迪的主导下,腾势的新能源豪华汽车的故事线越来越清晰明朗。

但电动智能时代的挑战与机遇并存,当传统的豪华定义被打破,腾势该如何把握时代的需求,与比亚迪谋求“双赢”的结果呢?

正因为经历过低谷,腾势更加珍惜此次“东山再起”的机会,必须把握大势,争取一击即中。

从它选择高端MPV作为品牌重塑的起点时,不难发现两点,一是腾势认清楚了高端MPV市场的“势”,二是腾势已经做好了乘势而上的准备。

从近些年MPV车型的市场表现来看,中大型MPV的市场份额稳步提升,成为许多车企提升品牌形象和利润的新高地。

从去年开始,各大合资品牌和国产品牌都争相导入了MPV车型,如广汽丰田的赛那,东风悦达起亚的新一代嘉华,岚图梦想家等等。

背后逻辑不难理解,在消费升级的大背景下,随着中国家庭结构和消费者购车观念变化的结果,MPV车型具有的大空间装载力强、智能舒适、用车场景多样,上下车便捷的特点对新时代的用户很有吸引力。

腾势之所以在“第二次创业”时斩钉截铁地切入高端MPV市场,甚至毫不掩饰自己想当“第一名”的决心,首先在于它看到并抓住了高端新能源MPV的大势。

纵使如今的中大型MPV市场,依然还是由别克GL8 、丰田埃尔法和赛那SIENNA等燃油 MPV 主导,但是随着碳中和战略的深入推进,MPV必然逃不过被“新能源化”的宿命。

拥有奔驰造车工艺和比亚迪技术加持的腾势汽车通过腾势 D9 快速入场,凭借三电技术优势和豪华品质传承,即使是面对着最先进场的岚图梦想家,腾势依然可以泰然向前。

其次,也是最重要的一点,腾势从高端新能源MPV入手,能最大限度地展现自己的实力和优势,从而重塑品牌形象。

好的车企不一定能造优秀的MPV,但能造好的MPV的车企一定不差。

从MPV的英文multi-Purpose Vehicles(多用途汽车)来理解,就不难发现,该细分市场的用户对动力、安全性、乘坐空间、装载能力、应用场景、上下车便捷性等都有较高要求,这对品牌的综合实力有较大的考验。

腾势的“转运”车型D9作为一辆豪华新能源MPV出现,足以证明腾势此次是带着过硬的产品力、十足的诚意和自信来的。

此外,在腾势D9之后,腾势也将迅速补充产品阵容,将在今年年内陆续推出一台中型SUV和一台中大型SUV,未来腾势还将以D、E、N、Z、A来命名五大系列产品。

用产品的多样化避免重蹈此前腾势产品单一的覆辙,用高举快打的做法迅速占领市场,可见,腾势已经不是过去的腾势,它正在逐渐实现对自我命运的把控。

所有的蓝海最终都会变成红海,从已知的消息来看,极氪、魏牌、红旗、理想等国产品牌都有推出高端MPV的计划,而且在不久的将来,这些落地的产品将成为腾势D9的直接竞争对手。

显然,腾势D9无可避免地会陷入“内卷”中,它又该如何在实现品牌焕新后保持竞争力呢?

从腾势D9的发布会,腾势销售事业部负责人,甚至是D9这款车来看,其“含迪量”不低。

无可否认,腾势D9作为比亚迪在中高端市场的第一枪,绝大多数观众仍是冲着比亚迪而来。而腾势在牢记自己使命的同时,首先得用好比亚迪这张底牌,懂得借势用力,谋自己的“势”。

比亚迪的技术基石,是腾势开启新势的强大后盾,腾势作为比亚迪的“嫡系”品牌,自然可以优先获得“技术大鱼池”赋能。

那些被市场认可的DM-i超级混动、e平台3.0、八合一电动力总成、-30°-60°宽温域高效热泵及刀片电池等技术优势无非将复刻在腾势D9身上,并成为腾势踏上征战中国高端新能源市场的新征程的最大助力。

作为中国品牌头部车企,比亚迪不仅能给腾势带去技术、资金、市场,还能与其共享人才、渠道、经验等。此外,腾势作为比亚迪冲高之路的先锋,腾势将会有更大的自由度去探索。

值得欣慰的是,腾势意识到在技术同源的情况下,必须与比亚迪汽车进行品牌差异化。从D9这款车的设计和定位来看,已经在尽量避免出现“换壳比亚迪”的说法。

此外,渠道和服务也是两大区分点。无论是在服务体系的打造上,还是用户社群运营,从“新”出发的腾势,都在努力跳脱出比亚迪的思维,用一种很“新势力”的姿态打入新能源豪华车市场。

诚然,随着长城、吉利的自主品牌的持续发力,新势力的穷追猛赶,依托比亚迪的三电优势还将维持多久不得而知,腾势不能单纯活成比亚迪的“子品牌”,其更加重要的使命是活成一个高端品牌。

所以,作为售价在33.5万元-66万元区间的豪华车,腾势D9当下最紧要的依然是需要讲好新时代的“豪华”故事,即通过重新定义“新豪华”来提高在市场中的辨识度,实现自我迭代和拓局。

燃油时代的MPV,其豪华感多跟性能、品牌挂钩,随着电动时代的到来,三大件被三电系统取代,新品牌不断涌现,高端品牌的优势逐渐被瓦解。

新能源MPV的豪华感如何定义?行业内迫切需要一个新的价值坐标。

私以为,未来豪华MPV的竞争在于每家车企对一辆豪华MPV精髓的理解程度,以及它们让用户实现了什么,成为了谁。

就像理想对SUV的理解是“奶爸车”,丰田对MPV的理解是“保姆车”,豪华MPV的市场不会掌握在一个车企手里,是否能抓住更多的用户,在于每家车企能否最大程度地理解未来的“豪华感”。

对此,腾势给出的方案是:用智能来重新定义豪华。而腾势全新的品牌定位也改为:智慧安全新豪华汽车品牌。

在车机方面,腾势 D9使用全新的腾势 Link 超智能交互座舱,拥有专属的 UI 设计和全场景智能语音系统。

同时,D9 搭载了全新腾势 Pilot 高级智能驾驶辅助系统,支持 L2+级智能驾驶辅助功能,拥有 24 个传感器。

硬件上的高端,是可以模仿的,但是智能化的体验却是个性的,具有原创性的。

当智能化已经内卷严重的时候,能开发新的应用场景,创造新的需求的品牌会更容易去贴近年轻的Z世代群体。

相比于别克GL8,埃尔法等燃油车MPV,D9在智能豪华上有更多的发挥空间,比如在家庭出游的时候,家长可以通过 D9 的升降摄像头,随时关注后排孩子的动态;对于商务人群,D9专门开发的会议模式,让车可以一键变成“会议室”。

无疑,智能会成为一种习惯。

腾势选择“智能定义豪华”的做法,无疑是瞄准时代需求,而它能否通过“智造”制胜豪华市场,还需要看它在后续的产品中能否解锁更多的新场景,给用户带去更多的惊喜。

无论是比亚迪的赋能,还是豪华新能源MPV风口到来,命运的转盘已经向腾势倾斜了。

但腾势D9能否用新豪华的故事打动用户,比亚迪能否借“势”圆高端的梦,立下判断,有点为时尚早。

眼下,腾势能做的就是用更多具有竞争力的优质新产品、有差异的豪华用户体验,向着更高的高度发起更猛烈地冲击。

# 新车解码

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