在头部SUV领域中，可以选择的车型大多有一定程度上的偏科，有的偏科行政舒适，有的偏科硬派越野，如果你想鱼与熊掌兼得，最无法绕开的车型会是路虎的揽胜。

在2022粤港澳大湾区车展上，全新一代路虎揽胜也迎来了正式亮相。

路虎揽胜和竞品比怎么样？

新车基于最新的MLA-Flex电气化架构打造，撇除在售的老款车型，新车售价为146.80-249.80万元，后续还可能推出7座版车型。新车主要竞品有迈巴赫GLS、宾利添越、阿斯顿马丁DBX、奔驰G级、保时捷卡宴等。

毫无疑问，有英国皇室背书的路虎品牌，在品牌格调上并不输同级竞品。对于大多数中国消费者来说，路虎车型一直是高品质SUV的代名词。尽管宾利添越、阿斯顿马丁DBX在超豪华品牌领域的品牌力更强，但不要忘记，这些车型的起步售价也要更高。迈巴赫GLS、宾利添越主攻豪华舒适，阿斯顿DBX主攻运动方向，奔驰G级主攻越野，尽管以上车型的定价不便宜，但在用车场景上并不如路虎揽胜多面性优秀。

路虎揽胜值得买吗？

路虎揽胜作为路虎旗舰级车型，新车全系标配四轮转向系统、4挡可调电子空气悬架系统以及扭矩矢量分配系统和主动式后电子差速锁，并配备第二代智能全地形反馈适应系统。无论是在铺装路面的舒适性，以及越野路段的通过性，都很好地做到了两头兼顾。值得一说的是，第二代智能全地形反馈适应系统，其可根据行驶路况自动选择地形模式，如果你是越野老炮，你也可以进行手动切换，选择最适合当下路况的动态设定。

动力方面，全新一代揽胜提供两款动力可以选择，其中入门版本的P400车型搭载3.0L双增压直列六缸发动机，并匹配48V轻混系统，动力系统最大功率294kW，最大扭矩为550Nm。高阶的P530车型搭载的是，4.4L双涡轮增压V8发动机，最大功率390kW，最大扭矩750Nm。

传动系统方面，全系标配8挡手自一体变速箱。这样的动力配置，对于家用消费者来说，绰绰有余。值得关注的是，其顶配4.4L的基础排量，放在同级也属于头部选手。仅以排量论价格的话，全新一代路虎揽胜依然强势。

与上一代车型有什么区别？

在设计方面，新车车头的进气格栅相比老款更为狭长，“U”形中网两侧的镀铬装饰条也变得更加粗壮。最容易辨认新旧车型的区别在于车尾，新款车型尾灯组采用了全新的纵向LED灯带设计，相比老款的矩阵式设计，更有科技感。总体来看，新款车型在保留老款车型端庄感的同时，也营造出了不错的科技感。

在内饰方面，新车设计更偏向于简洁风与科技感，之前嵌入式的中控屏幕，升级为13.1英寸无边框曲面半悬浮式设计。方向盘采用了内外双拼配色，相比老款车型粗矿的风格，新方形盘更显优雅。让大事君略失望的是，新车换挡结构由原来极具仪式感的升降旋钮式，回归到更常规的电子档把设计。

内在升级上，新款路虎揽胜相比老款车型在车身刚性方面提升50％。全新MLA-FLEX平台还适配V8汽油、轻混、PHEV等多种驱动方式。值得一说的是，别看全新路虎揽胜采用了较为方正端庄的设计，其风阻系数仅为0.30Cd，相当惊人。

大事君评价：在200万左右的价格区间，大多数消费者可以根据自身对品牌偏好选择出自己的意向车型。当然，相信市场还是有不少选择困难症的消费者，正如亲民车型选某日系品牌是个不会错的选择一样，全新路虎揽胜这位兼顾形象、行驶舒适性、运动性、越野性的多面能手，同样会是这个价格区间一款“不会错”的选择。