每当我们说家用车时，离不开的关键词之一就是“大”。主流家庭用车消费者在换购车辆时，都会选择更大一号的车型。很多专业玩车的不理解，他们始终觉得“小车才是王道，空间能坐下就行了”。他们哪能懂得普通消费者的用车需求，相对来说车的尺寸大，空间也就大，空间大了对人们来说就有了更多可能，而并非只是忠于驾驶的一种可能。

奔腾T99深谙其道，造了一款“大”SUV。直接看尺寸的话，4800*1915mm的长宽并不突出，但是通览汽车市场，如今这个尺寸还没有推出7座车型的SUV，那真是少之又少。T99的大，是相对于那些同级别的7座车来说的。没有了第三排的侵蚀，T99的后排空间感相当奢侈，加上后排中央通道只有略微一点点凸起，后排舒适乘坐3人完全没有问题。

在这样主流的车型尺寸中，不给消费者提供7座车型是个很正确的选择。第三排座对许多家庭来讲，其使用频率非常低，但是消费者却为此永久性地付出了一部分的成本，且因为三排布局还会永久影响二排座乘坐空间或是后备厢的装载空间，性价比不高。

从品牌层面来看T99只推5座，还让车内乘客有了更好的乘坐感受，另外由于没有三排座的成本影响，在车价上也有更灵活的调整空间。目前T99 13.49-18.69万元的指导价，和尺寸相近的对手比起来，很有竞争力。

“大”是T99的有力竞争点之一，另外一点就是设计。这几年汽车市场上虚头巴脑的设计太多，浮夸、割裂风遍地。奔腾现在的设计思路，在其他车型上看着总觉得差点味道，换到T99上后一切都和谐了。硕大的中网几乎垂直于地面，给人强烈的气场感。“光影哲学”指导下的曲面设计，简单的腰线，变换的曲面，干练简约又高级，非常耐看。

其实内饰设计T99也有一套，虽说是拿来主义，可人家也做出的观感是非常高级的。不过这里我们就不再夸了哈。T99的车机系统还有很大的进步空间，特别是UI设计和屏幕的分辨率和刷新速度。比较落后的显示效果，配上非常高级的内饰设计风格，在使用时，总会给人一种时空交错的感觉。好在这套车机反应速度不错，能够实现的功能也很丰富，语音识别也在线。未来屏幕素质能提升的话，交互体验能更上一层。

T99开起来很家用，无论是发动机还是变速箱，“顺”是其动力总成的核心调校思路。变速箱换挡非常平顺，好似CVT般平顺。2.0T发动机数据224匹马力，输出十分线性均匀。试驾过程中经常自我怀疑，这车到底是不是涡轮增压车型，太顺啦！

奔腾还给了T99很多权益，让车主们用车更放心，反过来看也等于变相给车主们省了一笔。在售后服务中我们选了两个对车主们最有价值的服务：首任车主整车终身质保＋5年免费机油。极大降低大家的用车成本，同时也让那些有心购买，但是对其产品可靠性有担忧的潜在消费者一针强心剂