作者 | 陈辉

责编 | 刘极昊

主编 | 赵文华

日前，北京越野旗下全新车型BJ60正式亮相。熟悉北京越野的朋友知道，北京越野这个品牌一直专注硬派越野车的制造，旗下有BJ40、BJ80、BJ90等多款知名车型。

同时，北京越野这个品牌也有一个很不好的习惯，那就是模仿。BJ90就是奔驰GLS换标，BJ80跟奔驰G级也有着85%以上的相似度。因此，看到BJ60的第一眼，笔者下意识地在脑海中搜寻了一下有没有车型跟它看起来相似。

果不其然，我发现BJ60侧面的线条跟经典硬派越野车“陆巡”非常相似。BJ60是否刻意模仿“陆巡”不好说，但它的出现却让另一个同样有模仿“陆巡”嫌疑的车型——坦克500迎来了第一个直接对手。

抛开跟“陆巡”长得像这个话题不谈，单论产品力，BJ60和坦克500谁更强呢？

BJ60四驱强，坦克500动力强

作为硬派越野车，最能彰显它们实力的就是机械性能。

动力部分，BJ60搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力266匹，最大扭矩406牛米，同时拥有48V轻混系统，匹配采埃孚纵置8AT变速箱。据称，BJ60的动力谱系中还将有柴油发动机，以及搭载1.5T增程器的增程式混动系统。

坦克500则搭载自主研发的3.0T V6涡轮增压发动机，最大马力360匹，最大扭矩500牛米，也加入了48V轻混系统，匹配长城自研的纵置9AT变速箱。

就目前来看，坦克500在动力方面有着较大的优势，因为对于越野的用车场景，更大的排量和动力输出是底气，坦克500的3.0T可以说是这个级别的标杆水准，而BJ60只提供了一台2.0T四缸机，虽然这台发动机的动力被压榨得很高，但对比3.0T V6，还是不够看。至于后续的柴油动力，则要等到实车出来才知道到底实力如何。

接着来看四驱系统，BJ60选择了硬派越野车常用的分时四驱结构，并且带有低速四驱和ATS模式选择。在极限越野场景中，其硬核的结构有着很强的脱困能力，并且可靠性也强于其他四驱结构。

而坦克500则选择了由多片离合器担任中央差速器的适时四驱，这种结构常见于城市SUV，极限越野性能明显弱了些。

在硬核的机械部分，BJ60的四驱系统强，坦克500的动力强，二者各具特色，适合不同需求的人群。

都是“高仿”，BJ60仿得更高明

接着来比比造型，二者的外观都像是“陆巡”的高仿，但也都加入了大量的原创设计，那谁的原创设计更讨喜呢？

我个人认为是BJ60，其前脸设计完全看不出“陆巡”的影子，几乎都是原创，由5个U型组成的前格栅有着极高的辨识度，配合下方环形的LED灯组，整个前脸有一定的科技感。侧面没什么可说的，基本照搬了“陆巡”的路子，车尾也差不多，只是在车灯和后包围等细节部分，加入了称得上精致的设计。

相比之下，坦克500的外观几乎是在“陆巡”基础上进行了少量的修改，尤其是前脸，几乎只有前格栅是原创，且没什么美感；侧面跟BJ60一样，也基本照搬“陆巡”，车尾跟BJ60也差不多，采用经典的后挂备胎设计，整体跟“陆巡”相似度非常高。

内饰部分，二者都没有了模仿的痕迹。BJ60的内饰延续了北京越野品牌一贯的粗犷风格，整体为常规的“T”型布局，并采用大量平直的线条进行勾勒，由于其内饰用料质感不佳，再加上中控大屏和液晶仪表的显示清晰度不算高，整个内饰虽然有几分霸气的感觉，但几乎感觉不到高级感。

在车内，坦克500跟BJ60差距不大，都采用常规的“T”型布局，中控台中央也是一块超大尺寸的中控屏幕，不过从触摸手感和视觉感受得知，坦克500的内饰用料更为细腻，再配合恰当的配色，整个内饰呈现出强于BJ60的高级感。

在设计方面，能够明显地看出BJ60在外观方面下了更多的功夫，其整体看起来也更加顺眼；而在内饰部分，则是坦克500更胜一筹，搭配得当的内饰用料和细腻的做工带来很强的高级感。

坦克500尺寸略大，空间却差不多

再来看看空间和舒适性。BJ60的长宽高分别为5040*1955*1925mm，轴距为2820mm。总体尺寸小于“陆巡”，从这个角度来看，似乎可以排除它模仿“陆巡”的嫌疑，就算对“陆巡”有一定的借鉴，BJ60的设计师还是经过了大量改进的。而坦克500长宽高为5070*1934*1905mm，轴距为2850mm，虽然总体尺寸也略小于“陆巡”，但轴距却是一致的，所以坦克500照抄的嫌疑更大。

两车都提供5座和7座两种布局，由于两车都采用非承载式车身，底盘占了很大的空间，因此，二者车内空间都不是很大，在实际体验中，很难感知到二者在空间方面的差距。在5座布局情况下，两车空间其实都跟A级轿车差不多，只能说勉强够用；若布局7座，那么第三排座椅都很鸡肋。

值得一提的是，两车的后备箱都采用了侧开门的设计，在越野场景中更加便利。

舒适性方面，两车都下了很大功夫，座椅都采用较厚的泡沫填充，覆盖面都采用打孔皮，乘坐舒适性达到“沙发”级别。

综合来看，虽然两车在三维尺寸方面有着一定的差距，但实际的空间体验差距却几乎无法感知，二者的舒适性表现都很强，在空间和舒适性方面难分高下。

写在最后

综合来看，虽然BJ60和坦克500都有一定程度的模仿痕迹，但若非要在矮子里面挑将军的话，BJ60凭借更多的原创设计，带来了比坦克500更好的主观好感。而技术方面，则明显是坦克500更胜一筹，得益于其自主研发的3.0T V6+9AT的动力，坦克500整体机械表现更符合它的定位。

当然，就笔者个人的好恶来说，我是不屑于在两者中去进行二选一的。

目前，BJ60还未上市，价格信息也还没公布。最后想问大家一个问题，若BJ60和坦克500价格相当，你会选谁？

版权声明：本文为线外邦独家原创，未经授权请勿转载

图片由线外邦实拍，如需使用请联系线外邦