在油价高涨的当下，除了纯电车型外，混动车型也越来越受到大家的青睐，既能兼顾动力又能降低使用成本，而且还没有续航里程的焦虑。因此各家车企也是在这个赛道上疯狂发力，但是谁能经受住市场的考验呢？

长安汽车的蓝鲸iDD混动系统作为这条赛道上的实力选手，为了证明自己，7月29日在新疆吐鲁番火焰山，开启了“进击的蓝鲸iDD——1秒跨100℃温差极限挑战”。这次对于蓝鲸iDD全温域实力的品质大考，旨在通过严苛测试，为用户提供全域混合动力解决方案，真正让用户随时随地用车无忧，享受顺畅舒适的驾驶体验。

在此次挑战中，UNI-K iDD顺利通过了多项挑战。其中，在“100℃温差蓝鲸iDD极温涅槃”挑战中，UNI-K iDD从-28℃的冷冻车内开出，驶入经过高温暴晒已久、温度高达73.5℃的透明容器，完成100℃温差的极限挑战。

对于一款新能源汽车来说，在处于极高温与极低温状态时，都会对车辆的三电系统等核心部件做出不可逆的损伤，由此而导致车辆的续航与动力性能下降或故障。

得益于蓝鲸iDD混动系统开发的电池预约加热和电池自动保温技术，这项技术可根据外部环境温度与电池温度的反馈，自动识别唤醒车辆进行电池的定时加热，避免用车时刻的电池温度处于极低状态，保证了在全温域均具有极强适应性。

而高低温极限工况下，蓝鲸iDD由于保留一部分传统动力的基因，即发动机+变速器的动力组合，保证其在极限场景下也有稳定输出。

随后，UNI-K iDD也顺利通过了“蓝鲸iDD极温综合路况挑战”，UNI-K iDD在中交火焰山汽车试验场，进行多场景路段测试，包括冲坡测试、极温极速等，考验蓝鲸iDD混动系统在极热条件下的加速性能以及油电配合下的稳定动力输出。

UNI-K iDD搭载的蓝鲸iDD，采用了蓝鲸NE1.5T混动专用发动机和蓝鲸三离合电驱变速器，最高传递效率达到97%，系统综合扭矩最大可达590N·m。

在去往葡萄沟的道路上，测试了UNI-K iDD高速行驶与低电量的动力稳定性。蓝鲸iDD混动系统保留了部分传统动力的优秀基因，大扭矩发动机可随时介入驱动，并匹配6挡电驱变速器，能够保证车辆在满电和匮电的状态下，动力性能基本一致。

综合来看，蓝鲸iDD混合动力系统跨越100℃超宽环境温度区间，依旧性能恒定、安全稳定，满足“全速域、全场域、全温域、全时域”用户使用需求，不愧是燃油与纯电之间的最佳动力解决方案。