宁静舒适一直是别克品牌的DNA,在百年汽车发展历史中,别克在静音方面有过许多创新。我们如今习以为常的侧窗玻璃,就是由别克与1918年首先安装到汽车上的——没错,在那之前,汽车只有前挡风玻璃而没有侧窗玻璃。如今所有汽车都会用到的发动机悬置,也是由别克于1927年所首创,类似的创新还包括合成橡胶发动机支架等等。
随着汽车的发展,人们对“宁静”的标准也在不断变化。总的来说,消费者的要求越来越高,同时中国消费者又是全球范围内对车厢安静程度要求最高的,因为汽车在中国有更强的家庭属性,中国用户常常将汽车视作客厅的延伸。
别克对车厢这一移动空间的宁静,是如何定义的呢?答案是32分贝,也就是图书馆的背景噪音。作为对照,在人的耳朵旁窃窃私语的声音大约是30分贝,可想而知这是一种怎样的安静环境。
工欲善其事必先利其器,打造极致安静的车厢,就需要有更安静的环境。只有排除了一切外界影响,才能把影响车厢隔音的因素找出来解决掉。而上汽通用汽车泛亚汽车技术中心车辆振动噪声试验室,就是这样一处全球顶级规格的振动噪声试验室。
在这个试验室里集合了12个不同功能的子试验室,全部为“房中房”结构,最大限度隔绝外部噪音和设备噪音,并且不同子试验室之间也能保证互不干扰,大幅提升工作效率。包括昂科威Plus在内的别克所有车型,在上市前都要经历严苛的试验测试,这些NVH性能开发工作,涵盖零件、子系统、整车,通过层层筛选过滤,把影响整车宁静的因素都在试验室中解决掉。
有一流的研发设施的助力,昂科威Plus上的各项降音、隔音、吸音措施就能最大化发挥效力,从而向消费者交付具备优秀静音性能的产品。
发动机、空气、轮胎是车辆的三大噪音来源。昂科威Plus搭载的第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机,采用了静音平衡轴、静音平衡链、超越交流发电机解耦减振器、降噪减振带轮、下沉式可变排量机油泵、双层式油底壳等静音技术等一系列隔音降噪措施,从源头上减少发动机噪音。发动机的进排气系统都采用大容积消声舱,降低进排气噪声。
整车方面,昂科威Plus采用一系列空气动力学设计,造就低风阻系数,同时最大程度降低行驶中的风噪困扰。车辆的地板、顶棚、车门、轮罩等区域大量采用先进的LASD液态阻尼垫,有效降低钣金的振动噪声,全车系标配马牌PC6低滚阻静音轮胎,有效减少胎噪。
在源头上无法消除噪音,就需要通过“隔绝”的方式阻挡在车厢之外,这方面可以说是别克一直以来的优势。昂科威Plus全车用多达29块膨胀式隔声泡沫板遍布在车身关键位置,连同长达56米的车身密封胶,打造了优异的整车密封性,有效阻隔了噪声的进入、传递与扩散。
四扇车门全部配备了三道密封条,前挡和前门窗采用同级最优的5mm声学夹层玻璃,显著改善了车辆高速行驶的风噪性能。7.5kg面密度EVA的顶级驾舱前围隔音垫可有效阻隔发动机全频带噪声。EVA重质地毯、声学底护板可有效控制风噪、路噪、发动机和附件噪声传入车内,并防止扬尘、有害气体、水的入侵,并保障空调性能。
在此基础上,昂科威Plus还有最后一道屏障,就是吸收噪音。在仪表板、手套箱、中央扶手、门板、顶衬和空调控制管道等部位,昂科威Plus大量采用高档吸音材料,还全系标配ANC主动降噪科技,以专业算法通过音响扬声器释放相反相位的声波来消减发动机噪音。
一台安静的车,并不只是“堆料”这么简单。只要舍得花成本,材料谁都可以用,但是用的恰到好处,起到最大效果,就不仅仅是花钱能解决的问题了。昂科威Plus继承别克的静音DNA,32分贝的闹市区座舱背景噪音,在中国汽研对汽车驾乘品质性能的测评测试中,收获“驾乘品质之星”称号,宁静舒适四个字在昂科威Plus身上可谓名副其实。
相关车系
推荐
全球化战略再进阶 这两款车超值上市 欧拉能成为国际化品牌么
丹东晓程小米汽车亮相2024北京车展,雷军现场开启全球招聘!
阿川说车东风奕派车展再上新,家庭智能大型SUV eπ008预售五小时订单破万!
阿川说车中国汽车新方向 ——北京汽车沙龙(2024)暨金车奖颁奖典礼在京闭幕
阿川说车北汽极狐领航三大领域七大技术 达尔文2.0技术体系正式发布
Top试驾售价7.98-10.98万元 五菱星光共创版双车震撼上市!
阿川说车岚图出海再提速 剑指海外50万辆新目标!
阿川说车10.58万元起! 2024款欧拉好猫>木兰版超值上市!
阿川说车新能源豪华SUV新标杆 红旗EHS7耀世而来
阿川说车越野新物种,豪华再进化,猛士北京车展三款新品首发!
阿川说车长安凯程V919点亮北京车展: 新能源大VAN开启商用车定制新时代
阿川说车宁德时代发布神行 PLUS , 全面进入超充时代
阿川说车评论
暂无评论,抢占沙发