最近,一则则电动汽车事故的新闻出现在各大头条,一时间,人们对电动汽车的安全性产生了很大的质疑。一直以来,伴随着汽车的产生,安全便成为了一个摆脱不掉的话题,如何生产更安全的汽车,也成为了厂商和消费者的共同心声。立足当前,在新能源汽车转型的风口上,安全性会成为电动汽车继续发展的绊脚石吗?
提到安全性,我们就不得不说汽车行业的评价标准:碰撞测试。确实,在过去几年里,碰撞测试让人们能够直观地感受到了汽车的整体安全性能,不少车企因为偷工减料,安全性能差而备受吐槽,也有不少车企因为在碰撞测试标杆般的成绩,而备受赞扬。然而,在碰撞测试中,电动汽车却往往以一种“优生”的姿态而存在着。
翻看过去两年参加过中保研碰撞测试的重磅新能源汽车,其中包括特斯拉model 3、理想ONE、比亚迪汉EV、小鹏G3、蔚来EC6和大众ID.4X,除了小鹏G3成绩稍微拉胯以外,其他车型的结构测试几乎都是G(优秀)的存在,横向对比,这些电动汽车的碰撞测试成绩甚至优于同期的燃油汽车平均水准。但实际上,网友对以上碰撞测试结果并不完全认同。
一方面,当前中保研碰撞测试主要偏重于测试车辆的结构性安全,而电动汽车的整体布局往往相对简单,更新的整车平台也更能保证新能源汽车的整体结构优越,反而是燃油车由于顾及到发动机、变速箱结构,以及部分车型年代久远,碰撞测试成绩不及电动汽车。另一方面,新能源汽车真正令人担忧的,并非结构性安全,而是动力电动的稳定性,这点在中保研的碰撞测试中并没有仔细研究,其成绩自然就难以说明燃油汽车与电动汽车孰更安全。最后,燃油车价格往往与新能源车型价格不对等,存在级别不匹配的问题。
写在最后
编辑认为,随着国内汽车行业,尤其是电动汽车行业的飞速发展,相关行业也要同步跟进,避免消费者在选车时毫无根据,最终吃了哑巴亏。除了整车的结构性安全,碰撞后的自燃等二次事故也应该被关注,尤其是在当下各种事故存在的不确定性,碰撞测试中也应该充分考虑车辆底盘结构受损的情况,这样才能让消费者更加明白。只不过当前众多新能源车企谈“火”色变,恐怕这样的建议很难成为汽车行业的共识。
相关车系
推荐
享界S9首次官宣,超越BBA的豪华旗舰轿车
Myautotime首超燃油车!新能源车渗透率超50%,购买燃油车的已成少数派
买车家极越07北京车展首秀,“最美7系”来啦!
侃车e族拐点 | 北京车展:下一个倒闭的车企就在这里
优视汽车全球首款量产可变新汽车发布,长安汽车交出北京车展时代答卷
车市谈售价35.99万元 - 41.99万元,全新GL8陆尊PHEV 重磅发布
引擎密码宝马用“无责任不豪华”,在亮马河畔写下诚意与诗意
Autocul“不负·此刻”, 一汽丰田智电技术暨旗舰新车发布会举行
汽车乐享家一汽丰田全新皇冠、全新普拉多上市,全面高端化、全面智电化
My车轱辘文旅强势复苏 苏州金龙新V系客车助力湖北“文旅升级”
新能源车观察搭载全新1.5T DMH超级混动系统,荣威D5X DMH预售11.98万起
买车网潮爆了,惊喜值拉满!安达组合×传祺新能源联袂上演i-GTEC技术秀
Autocul评论
暂无评论,抢占沙发