8月5日，全新第三代荣威RX5/超混eRX5正式上市并全面启动交付。全新第三代荣威RX5共推出6款配置，官方指导价11.79-15.59万元；超混eRX5共推出3款配置，官方指导价15.39-16.59万元。

全新第三代荣威RX5/超混eRX5是基于“珠峰机电一体化架构（简称‘珠峰架构’）”打造，与此同时，荣威还发布了“星云纯电专属系统化平台（简称‘星云平台’）”，这两大整车技术底座能否成为荣威适应未来能源结构转型，决胜智能电动网联新赛道的一对“王炸”？

珠峰架构：可油可电支持整车OTA

从2010年的燃油专属多平台到2015年的油电混动上汽A架构，经过几次迭代升级，如今的珠峰架构主要聚焦于电驱化和智能网联两大关键技术。

取名“珠峰”，寓意着上汽在“发动机+电机”的架构开发上“积甲山齐”的高度，代表着上汽在机械时代的高度，与迈入智能时代的起始厚度。

珠峰架构最大的特点在于机电一体，可油可电。能够兼容燃油能源、电能源两大能源组合，以及100%发动机驱动、发动机+电机驱动、100%电机驱动三种驱动形式。同时，它还可以应对中国、海外两大市场，支持年销双百万辆产品规模。

珠峰架构支持全尺寸带宽，轴距带宽500mm、轮距带宽150mm、车高带宽350mm，合计1000mm，实现从紧凑级到中高端车型的全覆盖，从轿车、SUV到MPV的全品类覆盖，从家用、运动到越野的全风格覆盖。

在智能化方面，珠峰架构所有车型的智能开发，已不是在车上简单粗暴地叠加一套互联网的解决方案，而是采用了全新一代电子电气架构，相当于智慧的“神经中枢”。这套“神经中枢”包含了一个中央计算平台和区域集成控制并且融合了CAN FD、千兆以太网、5G等网络通讯技术，从而可以支持整车OTA。

操控层面，珠峰架构遵循“低重心”的开发理念，整车重心下降了20-35mm，不仅成就了低趴造型，而且减少了转弯侧倾，过弯自如，还能带来低风阻和低油耗。其前悬采用优化调校的麦弗逊全框式独立悬架，带来优秀的直线行驶及转向回正能力。

安全不必多说，珠峰架构满足C-NCAP/E-NCAP五星、IIHS优秀等全球最高安全星级要求，从而可以提供“超五星级安全保护”。

作为基于珠峰架构打造的重磅车型，全新第三代荣威RX5/超混eRX5，在架构的赋能下，在用户关注的空间、经济性、智能性、安全性、操控性、舒适性等方面全面提升。

星云平台：纯电专属系统化平台

星云平台是一个纯电专属系统化平台，它是上汽电动化战略和“云、管、端”技术的载体，也是上汽拥抱“数据决定体验，软件定义汽车”的平台。

星云平台具备51kwh至150kwh超宽能量矩阵，150 kW至600kW 超宽功率范围，覆盖紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车和轿车、跑车、SUV、MPV 等多级别、多种类整车产品，并能兼容高压铸造、固态电池、线控底盘、全栈电气架构、无人驾驶等软硬件技术。

在电动化层面，星云平台搭载魔方电池模块，可以涵盖磷酸铁锂、三元锂、半固态等的多种化学体系以及LBS躺式电芯及CTP技术，支持整车续航从400公里到1000公里的续航，其中2023毫米长的电池模块，能够在2023年实现1000公里的续航。

补能方面，星云平台支持800V快充，5分钟充200公里续航，15分钟从零充至80%；400V快充，5分钟充100公里续航，30分钟从零充至80%。

在智能化层面，星云平台通过梯度化的电子电气架构，支持梯度化的智能需求，叠加计算平台、软件平台与智能云平台，可搭载银河全栈解决方案第3代、L3级高阶智驾能力、“云、管、端"3位一体等前瞻数字技术，最终为用户提供舱驾融合的数字化产品。

具体到智能驾驶上，星云平台通过感知和执行系统的梯度化，提供三级智能辅助驾驶，即：高级驾驶辅助、高阶智能驾驶、超级智能驾驶，分别实现车道内、结构道路、复杂多变道路上的三级智能驾驶辅助。

此外，星云平台还从电池安全、整车安全、网络和数据安全，到智能主动安全等方面构建了全方位的安全体系。其中魔方电池采用“预、导、卧、隔、疏”等技术组合，具备L0级防热失控技术，实现了电池模组50度高温、多针穿刺无热失控。

未来，荣威将基于星云平台推出多款中高端新能源车型。搭载上汽最新最先进的三电技术与整车架构，内部代号为EP39的新能源轿车以及内部代号为ES39的全新纯电豪华SUV将于近期发布。基于星云系统化平台三电系统的纯电豪华MPV荣威iMAX8 EV即将上市。

在电动化、智能化的趋势下，荣威凭借珠峰架构、星云平台两大整车技术底座，正在全力冲刺“电动智能网联”新赛道。