在来势汹汹的新能源浪潮下，各大车企都加紧了汽车电气化进程，生怕一不小心被甩在了后面。豪华品牌也不例外，在今年3月份宝马推出了一款纯电中型轿车——宝马i3，续航526公里，官方指导价格为34.99万。那么这款纯电版的宝马3系表现如何，是否值得入手呢？

外观设计延续宝马家族风格

首先外观造型方面，宝马i3延续了宝马家族式的设计语言，前脸的“双肾”造型比较有辨识度。与燃油版3系不同的是，宝马i3采用了封闭式的双肾格栅，彰显其新能源车型的身份。边缘采用亮色的镀铬饰条点缀，进一步增加精致感。

车头两侧的大灯组棱角分明，“眼神”犀利，搭配引擎盖上隆起的筋线，给人一种力量感。功能方面配备LED远/近光灯、日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节以及大灯延时关闭功能。

下包围则采用三段式设计，两侧的三角形导流口面积较大，中间部分使用倒梯形设计，内部格栅经过熏黑处理，再加上外部锐利的线条勾勒，增加了车辆的运动感。

从侧面来看，宝马i3的车身比较修长，线条流畅。悬浮式的车顶、溜背式的造型以及贯穿车身的腰线多种元素组合，让车辆显得颇有运动气息。车身尺寸为4872/1846/1481mm，轴距2966mm，比同样定位为中型车的特斯拉Model 3要长一些。

车尾设计比较简洁，后备箱上微微上翘的“小鸭尾”设计进一步突出运动感，尾灯采用分体式设计和前大灯相呼应，内部经过了黑化处理提升质感。后保险杠下方左右两边各采用扩散器的造型，让车尾更有辨识度和运动感。

内饰主打豪华科技

内饰方面宝马i3采用了大量的软性材质，例如中控台、扶手区以及门板处都使用了皮质包裹，搭配精致的缝线营造出不错的质感。另外还配备了由12.3英寸的全液晶仪表屏+14.9英寸的中控屏组成的双联屏，增加了车内的科技感。

12.3英寸全液晶仪表屏主题设计比较年轻、前卫，界面显示也比较清晰。14.9英寸的中控屏则内置智能车机系统，支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等功能，能够满足用户在车机娱乐板块的需求。

辅助操控配置方面，宝马i3搭载了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等，L2级智能辅助驾驶系统需要选装，配置相对特斯拉Model  3来说要简陋一些，不过宝马i3配备了同级少有的空气悬挂，可以通过软硬+高低调节带来更好的驾驶感受，这一点要略胜一筹。

空间宽敞，乘坐舒适性不错

得益于2966mm的轴距，宝马i3的车内空间是比较宽敞的。座椅采用皮质包裹，填充物也比较饱满，具有不错的包裹感。前排座椅支持电动调节以及记忆（主驾驶）功能。

在前排保持正常驾驶坐姿不变的情况下，身高176cm的体验者来到后排落座，腿部空间还有两拳多的距离，头部空间还有一拳左右的余量。再加上后排提供了独立的空调出风口、后排扶手区和杯架等，进一步提升驾乘舒适性。不过唯一的不足就是中间的地台凸起较高，满座的情况下对于中间的乘客不是那么友好。

动力及续航表现

动力方面，宝马i3搭载的是一台最大功率210千瓦的电机，采用后置布局，最大扭矩400牛·米，官方给的百公里加速时间为6.2秒。实际体验中起步比较轻快，轻踩加速踏板就能有很好的动力回馈，无论是加速还是超车都能做到游刃有余。

电池方面，搭载的是容量为70.0kWh的三元锂电池，续航里程为526公里，除了日常通勤外也能满足周末郊游等多场景运用。另外，宝马i3也支持快充补能，在快充模式下充满80%左右的电量只需0.58小时，大大减少了充电等待时间。

写在最后：

综合来看这款宝马i3在各方面的表现都是可圈可点的，无论是运动时尚的外观造型，或是豪华科技的内饰都比较有吸引力。另外在空间及动力续航方面也有不错的表现，尤其是优于同级的轴距，以及标配空气悬挂让其在同级车型中具有较好的竞争力。最后，你对这款车有什么不同的看法，欢迎在评论区和我们讨论互动。