文 / 电压传感器
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9月21日,小鹏正式发布了大五座纯电车型“小鹏G9 ”,至此小鹏终于和蔚来、理想站在了同一起跑线上。在此之前,尽管小鹏与这两家并被市场并称为“蔚小理”,但它的售价其实一直比另外两家都要低一些。蔚来和理想的平均售价都在30万元以上,高于小鹏。
以2021年为例,小鹏2021年的汽车销售收入为200.4亿元,全年销量为98155辆,按此计算,小鹏每辆车带来的平均收入为20.4万元,小鹏G9 将售价提到了30.99-46.99万元的区间。更重要的是,小鹏在研发投入以及品牌形象两方面都将受益。
智能化一直都是小鹏的标签,小鹏为此付出了大量资金成本,其研发投入的规模虽然不是新势力中最大的,但占收入的比重却是新势力中最高的。还是以2021年为例,小鹏全年的研发投入为41.1亿元,而蔚来的研发投入为45.9亿元。占比方面,小鹏达到了19.6%,蔚来为12.7%。
随着小鹏G9 的交付,小鹏的收入和研发投入都将水涨船高,有助于加强品牌的核心竞争力。小鹏汽车创始人何小鹏在发布会上表示,“随着小鹏G9 的推出,我们将在未来几个季度推出产品,可能每个季度至少推出一款产品,这将是我们新增长的主要催化剂。”可见,小鹏G9 承担起了品牌、业绩、销量方面的重任
具体来看,小鹏为小鹏G9 选择了在各方面都几乎将配置拉满。
续航方面,小鹏G9 推出了三个续航版本,CLTC综合工况续航里程分别为570km、650km、702km。小鹏G9 在续航方面最大的优势在于可支持800V充电,它搭载了国内首个量产的车端800V高压SiC平台。其中,4C版本的峰值功率达430kW,配合小鹏S4超快充桩可实现充电5分钟200km续航,15分钟从10%充到80%;标配的3C车型,从10%充到80%最快仅需要20分钟。
看得出来,在纯电车仍有续航焦虑的今天,小鹏选择了从充电功率方面下手,这和特斯拉、理想等品牌的想法是一致的。
如上文所说,智能化作为小鹏的标签,小鹏G9 在这方面也给出了较高的配置,硬件方面搭载了高通骁龙SA8155P车规级7nm座舱芯片,采用双14.96英寸全触控2K高清联屏。软件方面,小鹏G9 支持“全车全时”的语音交互,能实现车内多位乘员无需唤醒,多人同时人车语音对话,以及5D 音乐座舱(价值2.2万元)。
自动驾驶方面,小鹏G9 搭载了两颗NVIDIA Orin芯片,可提供508 TOPS算力。传感器方面沿用了小鹏P5的激光雷达配置方案,搭载双激光雷达,以及12个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达。
对于这款小鹏成立以来售价最高的车型,何小鹏给予了很高的期望,他表示小鹏G9明年的销量规模要超过奥迪Q5。
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