对消费者而言，什么才是最明智的选择？

外观够时尚，动力够出色，智能化水平够高，就已经超过市面上的很多车型了，如果再有不错的燃油经济性，对消费者而言，就是上上之选了。

那么，市面上到底有没有这样的车型？在以往，这样的选择可以说凤毛麟角；而如今，随着自主品牌的不断崛起，其中的佼佼者，已经开始将几乎无短板的车型，摆在了消费者面前。这其中，就包括吉利帝豪L 雷神Hi·P。

作为，吉利旗下第一款搭载雷神混动的轿车产品，帝豪L 雷神Hi·P的官方指导价为12.98万到14.58万。就在前不久，帝豪L 雷神Hi·P试驾会天津惠驰专场举行，这款车究竟如何？我们一起来看看。

从外观上看，帝豪L 雷神Hi·P依旧延续了燃油车版本的设计，整车造型依旧是“能量风暴”设计语言，这样的设计虽然不是特别的浮华且激进，但是在张扬中透着低调，大尺寸的中网格栅，其内部采用了菱形格栅造型精致，再配上可以自发光Logo，整个车头年轻时尚且极具攻击性。

车身侧面，混动版车型相比燃油版，在左前翼子板上增加了慢充接口，整体设计上，并没有什么改动，在车身尺寸上，也是与燃油版车型保持一致；尾部的造型设计，依旧是燃油版车身上，非常干练的设计，贯穿式灯带中央有立Logo，精致感较强，而隐藏式排气，也彰显其混动身份。

内饰方面，帝豪L 雷神Hi·P虽然在设计上，跟燃油版车型是一致的，但是整个配色上，却能给到我们不错的新鲜感，为了契合它混动车型的身份，采用了森林绿+白色双拼设计，这种撞色设计，给人一种充满活力和清新淡雅的感觉。

在其他方面，10.25英寸全液晶仪表可以显示较为丰富的行车信息，而且帝豪L 雷神Hi·P还专门设置了工况图，12.3英寸的中控屏，内置吉利银河OS车机系统，操作流畅没有任何难度，支持语音识别控制，包括多媒体系统、导航、电话、空调、天窗，用起来十分地方便。

同时，在智能化方面，该车主驾驶有电动调节，前排座椅有加热、通风，同时，还有540°透明底盘具有360°全景图像+180°底盘，升级动力域FOTA升级、L2级智能驾驶辅助系统等前沿配置，当然，有些配置并不是全系标配，所以，消费者在过选购帝豪L 雷神Hi·P的时候，可以根据自己需求进行不同配置车型的选择。

但该车最为重要的还是动力系统。

市面上的混动车型，为了达到极致的节能表现，一般都会在性能方面做出割舍，但吉利帝豪L雷神Hi·P超级电混在极致节能的同时，还拥有6.9秒的百公里加速性能，打破了消费者对混动车型动力弱的认知。

这款吉利帝豪L 雷神Hi·P插电混动车型全系标配1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率可达133千瓦，最大扭矩可达290牛·米。在3挡DHTpro变速箱+电机的加持下，帝豪L雷神Hi·P综合功率为233千瓦，综合扭矩为610N牛·米，动力储备充足。

得益于这套混动系统，车辆可以根据路况切换EV、串联、发动机直驱、并联模式。所以从实际驾驶感受来说，开这辆车更像是驾驶一辆纯电车型，在城区代步的中低速状态下基本都是可用EV模式，轻点油门就能获得非常不错的加速感受，而且纯电续航可以达到100km左右，所以日常代步可以当作纯电车来驾驶。

写在最后：

通过今天的试驾体验之后，吉利帝豪L 雷神Hi·P与同价位燃油车相比，除了拥有绿牌特权之外，还有远远超出的续航能力和经济性；与同级别混动车相比，帝豪L雷神Hi·P超级电混拥有品质优势、配置优势和价格优势，“十万级最好的混动家轿”的称号算是当之无愧。