在2022年成都车展上，奇瑞亮相了全新瑞虎7 PLUS新能源。而精修过的新车，确实引来不少车友的关注。同时，也让人好奇全新瑞虎7 PLUS何时能够曝光。今天，它就来了。

日前，有媒体曝光了全新瑞虎7 PLUS的内饰官图，样式与新能源版本十分接近，有着浓郁的家族色彩。只是在边边角角上做调整，以凸显新车的质感。

具体来看，新车基本保持了现款瑞虎7 PLUS的造型，悬浮式双联屏依旧是车厢内的点睛之笔，并提供电子挡杆、内嵌式空调出风口等小配件。

但不同的是，双联屏一改方正姿态，变成了相对圆润的梯形构造。同时，车内功能进一步集中到屏幕中，取消了现款的空调旋钮设计。实际上，简化车内实体摁键早已成为如今汽车改革的重中之重。但对于本次取消的空调面板，小编还是有些不认同的，实用性下滑不说，中控区的连贯性和辨识度，也有所缩水。

此外，中央扶手区也有所调整。区别于现款的对称设计，新车采用中置结构，并搭载上更为小巧的水晶式电子挡杆。车内同时换装上运动效果更强的黑/红撞色设计，并在细节处加以双缝线，配合经过镀铬处理的车窗一键控制、空调出风口、门板，精致感十足。

实际上，对于新车内部设计，小编并没有太多惊喜感。不管是早前发布的奇瑞欧萌达，还是近期的瑞虎7 PLUS 新能源，都能看到与新车一模一样的内饰设计，同质化问题已初见端倪。当然，如果仅看新车入门级的价格定位，这个内饰不算俗气。

至于外观造型，新车此前也被曝光过相应的谍照。本来经典的镀铬点阵式中网，被换装成镀铬直瀑式设计，带有更强烈的燃油色彩。前灯组依旧做了扁平化处理，只不过将原先的导流进气口位置，变成了竖置的LED日间行车灯，并用金黄色装饰条相连接，视觉效果确实更为惊艳。

全新瑞虎7 PLUS新能源

至于侧身与尾部，整体轮廓和造型并没有太多变化。只不过在五孔式轮圈中，加入金黄色装饰。尾部则采用贯穿式尾灯组+双边共四出设计，风格变化不大。

全新瑞虎7 PLUS新能源

动力方面，新车将提供两种动力版本。其中，1.6升涡轮增压发动机的最大功率为145千瓦，最大扭矩为290牛·米，匹配的是7速双离合器变速箱。1.5升涡轮增压发动机的最大功率为115千瓦，最大扭矩为230牛·米，匹配的是CVT变速箱。

最后：

近年来，奇瑞努力打造的“理工男”人设，似乎逐渐走向没落，“抄袭男”成为不少车友给奇瑞起的新名字。确实，不管是瑞虎、还是艾瑞泽，我们总能在其外观和内饰上，看到其他品牌的身影。而在全新瑞虎7 PLUS身上，这个问题依旧没有改变，与奇瑞欧萌达内饰完美撞衫。这让不少车友深表怀疑，“奇瑞是不是江郎才尽”了。因此，奇瑞与其将时间放到搞宣传，打造人设上，还不如多去整整技术，推出创新的造型设计，打破当前同质化高的难题。那么，各位车友，你们对新车又有怎样的看法呢？欢迎评论区留言讨论。