在日系紧凑型SUV市场，日产奇骏一直都深受消费者的喜爱，市场口碑也相当不错，称得上是这一细分市场中的“扛把子”，就数据而言，自2008年进入国内市场以来，奇骏累计销量已达142万辆，上升到国际市场，奇骏全球销量更是高达650万辆。即便是濒临换代，销售长达七年之久的上一代奇骏，依然可以为日产带来月均超过1.5万辆的销量。

近期，全新一代奇骏星月限定版与奇骏·荣耀在武汉上市，其中，全新一代奇骏星月限定版官方指导价为17.99万元，奇骏·荣耀两驱智联舒享版官方指导价18.93万元，两驱智联臻享版19.28万元。这也使得让奇骏拥有了涡轮增压发动机与自然吸气发动机“两条腿”共同跑的心脏。

自然吸气发动机就名字而言让人感觉十分文艺，官方话术称为“踏星河而来，随黎明而出，奇骏星月限定版破晓上市”，的确，奇骏需要冲出目前的黑暗困顿处境，以破晓姿态，寻找新的生机。

17.99万元的指导价也相比18.19万元的2021款2WD时尚版价格门槛还要低，这是有些出乎意料的。同时还新增了倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、远程启动功能、语音识别、12.3英寸中控大屏、车辆定位/寻车等手机APP远程控制，以及支持OTA升级的车联网。这样的配置其实要与19.19万元的2WD舒适版基本保持一样了，表明了与市场交好，预备大卖的诚意。

不光与此，外观和内饰方面，奇骏星月限定版也做了改变和细化，分体式大灯，V-Motion中网设计搭配发光LOGO，高质感车顶装饰件、手机无线充电功能、流光式LED迎宾踏板、侧脚踏板等，进一步增强了外观的辨识度、时尚感和审美感，而且，还在绗缝工艺、面料和填充物方面再度改进。

动力上，全新一代奇骏星月限定版搭载1.5T涡轮增压三缸发动机，最大功率204马力，最大扭矩300牛·米，满足国六排放标准，传动系统匹配CVT无级变速箱。按账面数据来看，其实东风日产精心研发的这款黑科技发动机，用更小的排量实现了更高的功率和更低的油耗，相比原本的2.0L自吸发动机，给用户更好的驾驶体验。

但技术再高超，在市场面前需要谨慎起来，因此需要奇骏·荣耀，能看见奇骏·荣耀整体外观延续了老款的风格，熟悉的V字形进气格栅，周围用宽大的镀铬饰条包裹，搭配两侧犀利的大灯，看起来比较时尚大气，车尾左下方新增“HONOR”英文标识来增加车型辨识度。车内，映入眼帘的依旧是日产老款家族式的设计风格，并无太多新鲜感可言，和其它车型相比确实显得过于老旧。好在用料上还算厚道，中控上大部分都采用了软质材料包裹。9英寸的中控屏幕显示细腻，导航、语音控制等功能日常足够实用，再加上各种人性化的物理按键，操控起来也非常便捷。

奇骏·荣耀最大的亮点就是它的动力方面，新车重新搭载了2.0L四缸发动机，最大功率为111kW，最大扭矩为194N·m，传动系统匹配的是CVT无级变速箱，百公里油耗为6.2L，目前推出的两款车型都是两驱车型。底盘采用的是前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架。

所以，我们能看出东风日产一方面表示正在研发重新换回四缸发动机的奇骏新版本，以满足中国消费者的购车偏好；另一方面，以奇骏·荣耀之名复活老款车型，以星月限定版降低新奇骏的价格门槛，提高产品竞争力，期望奇骏重新振作起来。毕竟有这么多年的好口碑与市场影响力作为支撑，相信大家还是会认可的。