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表面风光的奇瑞新能源,其实鲍思语的心里有点慌?
2022-09-24 11:44 1.5万次阅读

汽车情报

汽车情报(ID:auto-qbz),由多位具有十年以上从业经历的汽车媒体人联手打造。自创始以来,汽车情报坚持做有态度的报道、有温度的传播和有深度的探讨,已成为中部地区影响力最大的汽车全媒体平台。

表面风光,背后心慌。这句话用在奇瑞新能源身上,可谓再合适不过了。


8月份的销量成绩单,奇瑞新能源卖出去了28459辆,同比增长率达到了267.8%,刷新单月纪录。从当月中国新能源汽车厂商销量排行榜TOP10来看,奇瑞新能源排到了第6位,仅次于广汽埃安。

乍一看销量数据、同比增长率和车企排名,都是优等生的存在。但拆开看一下销量构成,就不是这么回事儿了。

直观表现在这两万多台销量,基本上都是小蚂蚁和QQ冰淇淋这两款车贡献的,以至于人们忘记了奇瑞新能源还有一款大蚂蚁。


来看乘联会公布的8月份SUV销量排行榜,大蚂蚁在当月的销量只有可怜的2台,卖的那叫一个惨。相比小蚂蚁和QQ冰淇淋这两款A00小车,完全是冰火两重天。


其实,大蚂蚁销量的萎靡不振,不只是近几个月的事情。如果没记错的话,自大蚂蚁上市以来,最高时的月销量不过492台,平时的月份也只是一百台左右或者几十台,而到了近期才跌到了谷底的2台。

众所周知,A00级纯电小车的利润率堪忧,尤其是伴随着原材料价格上涨、新能源市场自我结构调整等影响,更加压榨了这种车型的利润空间。

有业内人士曾经做过预估,以30度电、续航300-400km的A00级纯电小车为例,假如电池包价格的涨幅在3100-3500元之间,再加上2022年新能源补贴退坡30%。仅这两项加起来,一辆A00级电动车型就将亏损7000元左右。


换句话说,即便是像宏光MINI EV那样月销量卖到四五万台,其实意义也不是多大,赚到手的只是微薄的利润。说难听一点,有可能连一台整车的研发费用都顾不上。

所以,可以肯定的是,奇瑞新能源当下的销量构成是严重畸形的。好比一家营业中的超市,打折的促销商品卖的速度很快,看似很热闹,但真正能产生利润的商品却没有人买,你说老板看了急不急?

主力中端新能源市场迟迟打不开局面,高端新能源市场还在梦里畅想,目前只能靠产生不了什么价值的A00纯电小车维持,这就是奇瑞新能源当下残酷的现实。


9月16日,奇瑞举办了一场“瑶光2025奇瑞科技DAY”主题活动,董事长尹同跃表示奇瑞到2025年要能够实现百分之百新能源化。虽然没有提到具体的销量数字,但100%的新能源销量目标,着实是个不小的任务。

作为奇瑞新能源汽车股份有限公司总经理的鲍思语,此时此刻,他肩上的担子不是一般的重!


作为奇瑞的元老级人物,他从基层干起,见证了奇瑞第一台发动机、第一台白车身和第一台整车下线,也见证了奇瑞从小草房成长为自主老大哥,以及后期被长安、吉利、长城、比亚迪等纷纷超车,再到近几年迎头赶上的全过程。

老尹让鲍思语来执掌奇瑞新能源,或许是看中了其执掌捷途的战绩,将一个业内都不看好的新品牌打造成奇瑞旗下的有力销量增长点。在老尹看来,有可能鲍思语操盘下的奇瑞新能源,会复制捷途的奇迹。

“当下国内的新能源车市如火如荼,在新能源汽车赛道上,全球一定会诞生世界级品牌,奇瑞必将是其中一员!”这是去年年终时节的QQ冰淇淋上市发布会上,鲍思语喊出的豪言壮语。他在当时还提了一个小目标,2022年小蚂蚁和QQ冰淇淋这两款A00小车要卖到30万+。


“瑶光2025奇瑞科技DAY”之后的媒体专访,鲍思语谈到了奇瑞新能源在今年基本是小车的情况下,基本能够将利润成本做平,后期将深耕小车布局大车。他还讲到了目前新能源企业能够不亏损是非常不容易的事,即便是蔚小理也都还在亏损中苦苦挣扎。

诚然,鲍思语的执掌下,奇瑞新能源没有做亏钱的买卖,相比以往的观致、瑞麟、威麟、开瑞、凯翼等奇瑞持续亏损的品牌,还算让老尹省心。

只是,老尹已经提出了宏伟的瑶光2025计划,奇瑞新能源更是重中之重,此刻光靠不亏损是远远不够的。

如何让奇瑞新能源在大车市场打开局面?是此刻摆在鲍思语面前的一道难题。他能否给出让老尹满意的答卷,不妨让子弹再飞一会儿,时间最终会告诉我们。

# 产销数据 # 奇瑞新能源 # 星途 # 瑶光 # QQ冰淇淋

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