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理想甩出“双王炸”,L7和L8同时上市,你会怎么选?
2022-09-30 16:58 1万次阅读

汽车情报

汽车情报(ID:auto-qbz),由多位具有十年以上从业经历的汽车媒体人联手打造。自创始以来,汽车情报坚持做有态度的报道、有温度的传播和有深度的探讨,已成为中部地区影响力最大的汽车全媒体平台。

在众人的关注和议论下,理想ONE的继任者——理想L8终于推向市场。9月的最后一天,理想正式公布了L8的价格:35.98万-39.98万。同时,还在发布会最后公布了理想L7的售价:33.98万-37.98万。

关于理想L8的讨论声,似乎从来都不少。尤其是在它作为理想ONE继任者的身份出现在众人视野后,关注度又再上一个高度。关注过它的朋友应该在此前也都大概知道了,理想L8与前些日子发布的L9看上去极为相似。那么,L8与L9直接的差异在哪里?

实际上,这两台车的定位确实有所区别。之所以让人觉得差不多的原因,主要在于这套外观。理想L8外观采用了理想L9同款的设计语言,这也是理想家族未来的最新设计理念。封闭式的进气格栅、贯穿的车头灯组,看上去的确和L9没区别。侧面,隐藏式的门把手、全新的轮圈造型、简洁的车尾,造型确实比理想ONE要更具未来感。

但是,虽然外观设计元素L8和L9很像,但是车身尺寸却并不相同。理想L8的尺寸5080/1995/1800mm,轴距为3005mm;其中长宽高分别比理想ONE加长了50/35/40mm,轴距长了70mm。如果把理想L9比喻为iPhone14 Pro Max,那理想L8就是毫无疑问的iPhone 14 Pro,而理想L7无疑就是iPhone14。

内饰方面,理想L8也完全颠覆了曾经理想ONE的内饰设计,而是很明显的在向L9的设计方向靠拢。比如中控台区域的两块大屏、带有交互屏的方向盘。而在配置层面,为了和L9拉开档次,理想L8则更多配备了那些实用的配置,比如一二排的座椅通风、加热、三排座椅加热、前排腰部按摩、四座小憩模式、魔毯空气悬架、CDC减震系统等等,虽然不如L9那么出彩,但是对于日常家用来说,已经相当够用了。而高配MAX和低配Pro之间的区别,主要在于车内的五屏三维空间交互、英伟达芯片、128线激光雷达,或者更简单来说,就是智能驾驶辅助的能力不一样,高配车型拥有全场景智能驾驶。

在空间方面,虽然理想L9比理想L8更大,理论上有更出众的空间表现。但是,理想L8的空间表现也足够大,毕竟比理想ONE要更长更宽,对比这个级别的竞品来说已经有明显优势了。而二者空间表现差异比较大的地方在于后备箱的空间,对于没有较高载物需求的人来说,L8的空间已经可以满足全家出行。而理想L7,则定位与智能旗舰5座SUV,它的车长为5050mm,对于没有多人出行需求的人来说更为合适。

而在动力方面,新车搭载了与L9相同的动力总成,1.5T四缸的增程器,最大功率330kW,最大扭矩620牛·米。这套动力总成使得理想L8拥有1315km的CLTC综合续航和210km的纯电续航,并且可实现5.5s的百公里加速成绩,CLTC热机油耗仅为5.9L。

总的来说,站在理想ONE的角度看,理想L8和L7的到来,的确再一次刷新了该车型的综合竞争力。而对于理想L9来说,L8和L7的诞生其实不太会让理想产生内耗。毕竟L9空间更大、科技含量更高,而L8和L7则更偏向于实用,受众群体并不重合。如果是你,你会选择哪款呢?

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