世界上百年汽车品牌虽不是屈指可数，但也绝对不多，雪佛兰是其中之一。不怎么关注雪佛兰的人几乎不会将它与汽车运动联系到一起，毕竟在NASCAR之外，我们很少能够在世界级汽车运动比赛中见到雪佛兰的身影。

或许有很多品牌将速度与激情的形象营造得深入人心，让人不去深究就不知道它其实只是个做民用车起家的品牌，而雪佛兰正好相反，它的创始人创建品牌，就是为了自己造一辆更具竞争力的赛车，虽然现在我们看到的雪佛兰更多的车型都是偏向于家用、舒适，但其实它的骨子里才是真正流淌着速度与激情的血液。

其实雪佛兰从不畏惧在赛车运动技术上的碰撞和对决，这也是为什么直到现在达喀尔拉力赛的不少车型还在使用雪佛兰提供的小缸体高功率V8发动机的原因。再看雪佛兰仍旧在为科尔维特推陈出新，我们也依旧能看到“大黄蜂”科迈罗依然在进化，更重要的是，雪佛兰对技术的坚持，我们在雪佛兰的民用车上也能够看得见。

上周末，2022雪佛兰SUV陆上飞行秀在成都举行，雪佛兰旗下量产车型悉数到场，同时也有雪佛兰奖杯皮卡CTT、大脚车、拉力战神等车型助阵，即便是阴雨天也能够感受到现场近万名观众的热情。

与现在很多品牌用改装版车型来进行各种表演不同，雪佛兰带来的奖杯皮卡CTT、大脚车、拉力战神等车型仅仅是用于开场将气氛燃起来，而表演的主角，则是雪佛兰的量产车型，从这也能够看出雪佛兰对自己量产车型有着多么充足的信心。

此次雪佛兰SUV陆上飞行秀的主角，是成名已久的探界者，而刚刚问世的星迈罗也一同出场。作为雪佛兰的明星SUV车型，探界者可谓深得雪佛兰赛车运动技术的真传，探界者搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮发动机+48V轻混系统，能够迸发出174kW/350Nm的动力输出，配合9AT变速箱达成动力与传动的完美匹配。这也是飞行秀上探界者能够在经过短距离加速之后，成功跨台飞跃的重要原因。

而对于日常使用而言，探界者也足够优秀，大马力必须由高油耗来换取这件事在探界者身上并不成立，在Tripower三段式智能变缸技术、全球首创的ATM智能热管理系统等先进技术的加持下，2.0T四驱车型百公里加速最快可达8.1秒，但城市综合油耗却仅有9-10L，高速路况更只有6-7L，实可谓跑得快、吃得少。

当然，用于进行表演的探界者可不是新车，而是已经经过多次飞行秀表演“摧残”的车辆，但即便如此，探界者的车身仍旧没有任何问题，这正是雪佛兰赛车运动技术在民用车上的延续。众所周知，车身刚性对赛车操控性有着很大的影响，而对于车身的高标准要求，也在探界者上得以体现。

探界者采用4纵8环的车身结构，高强度钢与超高强度钢比例高达82%，降低整车重量同时，大幅提升整车被动安全防护能力与车身刚性，能够在飞行秀表演这样高强度的摧残下还保持良好状态的车身，可靠性可见一斑。值得一提的是，此次现场还到来一辆特殊的探界者——今年前不久沙漠翻车的事故车，事故之后车身并没有受到太大影响，在在专业越野改装主理人“运良越野”修复完成后，再次以完美的姿态出现在人们面前，可见探界者的车身素质有多么出色。

每一次雪佛兰的陆上飞行秀都能给现场观众带来极佳的观看体验，这其实不仅仅是雪佛兰的营销策略，更是雪佛兰向广大消费者展示旗下车型优异素质的一种方式，相信在更多人认识到雪佛兰的优势之后，定会对雪佛兰的车型另眼相看。