近些年，国内新能源汽车的发展有目共睹，乘用车新能源的市场占有率已经接近三分之一，而商用车的新能源占有率也在节节攀升，截止到9月份新能源商用车渗透率已经达到8.2%，全年有望突破10%。与乘用车相同，在商用车市场同样存在新势力品牌，远程汽车就是其中之一。

远程汽车成立于2014年，走的是“以研发为先导，聚焦绿色智能”的路线，因此在成立之初很少看到相关产品的露出。直至远程星享E6、远程E5、远程形象V、远程锋锐等产品陆续发布上市，远程汽车开始在商用车领域展露锋芒。据数据显示，今年1-9月，远程新能源商用车同比增长169.7%，总体销量行业第一，其中远程新能源轻卡1-9月市占率达24.2%，总体销量排名行业第一，且实现连续9个月行业第一。

在此背景下，远程汽车在11月7日的品牌日再推新品，为消费者带来了吉利首台无驾驶座舱的汽车远程星瀚H无座舱重卡和面向城市场景的远程超级VAN，以及创领行业发展的全场景零碳智慧物流方案——天地一体化系统。

走在特斯拉前面

对于消费者来说，新能源商用车中知名度最高的无疑是特斯拉的纯电重卡，科幻造型、长续航和高级别辅助驾驶让其长时间是舆论关注的焦点，不过这次远程汽车却走到了特斯拉前面。在品牌日上，远程与吉利旗下时空道宇强强联合，借助低轨卫星为远程打造整合地表生态系统和天基信息系统的天地一体化系统。

之所以说远程汽车走在了特斯拉前面，是因为远程与时空道宇的联合就像是是马斯克手下的两大公司特斯拉与SpaceX“星链”的合作。相比于SpaceX“星链”，时空道宇虽然卫星数量相对较少却集通信、导航、遥感技术等功能于一体，功能更丰富、技术支撑能力更强大。

强强联合下，远程汽车上可通过航天科技的卫星导航、通信、遥感、大数据、云计算等技术优势，实现全链路信息融合和数据共享，下能以新一代绿色智能商用车为锚点，串联运力和补能网络，协同上下游供应商及生态伙伴，最终实现人车货站能的全面打通，完成全场景定制的零碳智慧物流。

当然系统再强大也要有产品支撑，这里就用到了远程汽车最新发布星瀚H无座舱重卡和远程超级VAN。其中，基于远程星瀚H高阶智能化和先进电子电气化架构打造的远程星瀚H无座舱重卡，能够通过自动驾驶技术有效降低司机的劳动强度，解决长途驾驶中死机疲劳、失误等不安全因素。远程星瀚H无座舱重卡的动力总成、雷达/传感器以及其他相关的部分都与AI连接，在原星瀚H的高速干线场景基础上，将兼顾更多封闭场景的服务。据悉，远程星瀚H无座舱重卡将于2023年率先在港口投入试用，未来还将逐步覆盖物流园区、矿区、干线等诸多场景。

另一款远程超级VAN是以远程GMA线控智能架构为基础，让底盘与车身彻底解耦，真正实现千变万化按需定制。值得一提的是，从超级VAN开始，远程将探索零部件的循环再制造和生物基环保塑料的应用，让其成为远程旗下首款“0碳示范车”。

未来大有可为

在强大的产品和技术支撑下，远程汽车已经远销韩国、以色列、日本、荷兰、新西兰、丹麦等国家，足迹遍布亚太、南美、中东等地区。未来还将战略性全面进军欧洲，逐步建立健全海外产品合规开发体系，建立属地化研发中心，以市场出口为中心的业务出口模式及体系，建立核心KD工厂以及成立属地化运营公司等一系列举措，实现2027年新能源商用车出口量第一的目标。

就在前不久，远程汽车完成Pre-A轮超3亿美元融资，并将继续开启A轮融资，未来还将进一步加大研发投入、加快市场布局及生态建设，以巩固提升在新能源商用车市场的头部地位。作为一家深刻践行零碳可持续发展理念的企业，远程新能源商用车也在积极推动双碳目标战略的实现，计划在2025年实现运营碳中和、2030年实现全生命周期碳中和。