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花本田思域的钱,买1.5T的凯迪拉克CT4,有没有这种可能?
2022-11-29 12:18 7597次阅读

Car路里

用有温度的观点,传递有能量的车市资讯


如果让你花一辆家用车的钱,去买一辆豪华车,估计大多还是会犹豫再三。

日前,新款凯迪拉克CT4车型正式上市,新车共推出4款车型,售价区间为21.97-25.97万元。新车在设计方面变化不大,但对配置进行了更新优化,并新增了1.5T四缸+8AT的动力系统。



本以为1.5T版本的CT4官方指导价会在20万出头,但是没想到凯迪拉克还是给自己留足了后期的降价空间。不出意外的话,近几个月1.5T版本对于整个车系销量贡献不会太大,原因很简单,因为大家都在等着“大降价”。


从目前现款2.0T版本的CT4来看,其终端优惠普遍达到了4万元,部分地区甚至接近5万元,其中低配版本的裸车价已经跌破20万元以内了。如果按照此降幅类推,后期优惠之后1.5T版本入门级裸车价大概率会在17万+,和之前网上曝光的“15万买凯迪拉克”还是有着一定的差距。


单从价格来看,显然和主打家用的本田思域保持一定的重叠。目前,本田思域售价区间在12.99-18.79万元,提供1.5T燃油和2.0L混动版本可选,而且新老款同堂在售,其中老款车型优惠1万元左右,而新款车型只有3千元左右,价格还是十分坚挺。


也就是说,如果同样是18万左右的预算,你差不多能买到1.5T版本CT4的低配,也能买到思域2.0L混动的中配。问题来了,花一辆思域的钱,去买一辆1.5T的凯迪拉克CT4,到底值不值?

首先需要申明的是,花这个价位买思域的消费者,大多都是奔着经济性、家用而来,和CT4的目标人群还是有着明显的不同。不过价位相当,而且后者还带着豪华车的属性,自然有消费者会在两者之间犹豫。


先来说说1.5T版本的新款CT4,新车在设计方面基本延续现款2.0T版本,主要变化就是这套新的动力总成。搭载的是通用第八代Ecotec 1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率为204马力,峰值扭矩270牛·米,匹配8速手自一体变速箱。单从性能来看,相比思域的1.5T(182马力)以及2.0L混动要强悍的多。再加上纵置后驱平台,应该是目前市场上能买到的最便宜的后驱车了。


比较有意思的是,同样是通用的1.5T发动机,在别克昂科威上加的是92号汽油,但是在凯迪拉克CT4上就要加95号汽油,难道豪华车就要更贵一些么?不过回过头来一想,买凯迪拉克CT4的并不会太在意这多出来的一点油钱,豪华车标+性能才是他们更为看重的。


再来看看配置,考虑到是1.5T入门版车型,所以也不要抱太高的期望。从配置单来看,配备了17寸轮毂、主动刹车、后驻车雷达、可变转向比、电动天窗、无钥匙进入、远程启动、主动降噪、主驾电动调节以及8英寸中控屏幕(支持CarPlay)等等,但是像倒车影像、真皮座椅、座椅腰部支撑、BOSE音响、车内氛围灯等配置都是没有的,得加2万上高配才有。


而价位相当的思域2.0L混动,由于是高配车型,所以配置丰富了许多。包括一系列的主被动安全配置、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶、运动外观套件、手机无线充电、手机APP远程控制、氛围灯等等都有配备,是1.5T入门版CT4没法比的。


除此之外,在乘坐空间方面,虽然CT4轴距达到2775mm,比思域(轴距2735mm)更有优势,但是后排乘坐空间水准差异甚大。如果说思域后排刚好够一个成年人乘坐,那么CT4后排只适合小孩子了,而这也是CT4为啥卖不过CT5的一个重要原因。


写在最后

说完两者利弊之后,再来回答前面提到的那个问题:花一辆思域的钱,去买一辆1.5T的凯迪拉克CT4,到底值不值?


在个人看来,其实还是比较值当的,尤其是对于那些刚工作不久、单身或者小两口这类人群,他们对于空间或许并不会那么在意,更多的是想要品牌的豪华感、年轻运动的设计以及强劲性能、后驱所带来的驾控愉悦。换句话说,这个价位买凯迪拉克CT4的人,或许大多还是之前那类钟情于十代思域的人。

# 新车上市 # 凯迪拉克 # 本田 # 思域 # 凯迪拉克CT4

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