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新增1.5T+8AT动力组合,凯迪拉克CT4再树豪华入门级轿车价值标杆
2022-11-29 13:12 7173次阅读

车点滴

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引言:7.9s破百的最强1.5T?

近日,凯迪拉克CT4 25T重磅上市。

作为年轻人的“第一台后驱车”,凯迪拉克CT4此次在原有2.0T+8AT的版本基础上,新增了1.5T+8AT的25T版本,新车的起售价也进一步下探到了21.97万元,变得更加亲民。

那么,新增的25T版本究竟实力几何,是否还能像28T那般带来爽快激进的驾驶体验呢?今天就来盘盘他。

动力强悍,1.5T也能7.9s破百

说起25T版本的凯迪拉克CT4,想必大家最为关注的就是他的动力表现了,毕竟28T的凯迪拉克CT4是有6.9s完成0-100km/h加速的实力的,再加上出色的底盘调校,让CT4成为了一款极具驾驶乐趣的车型。

那么当2.0T变成了1.5T,25T版本的CT4表现如何呢?

虽说动力上确实存在一些差距,但实际上25T版本的这款1.5T发动机也相当不俗,它是凯迪拉克专为后驱平台打造的首款纵置 1.5T 发动机,配备同级唯一平衡轴,可消除二阶不平衡引起的振动,带来更高级的行驶品质。

在参数上,这台发动机的最大功率达到了155kW,最大扭矩则为270N·m,已经达到了其他品牌很多2.0T车型的水准。

而与之匹配的变速箱,也是全面升级的全新一代8AT变速箱,优化换挡速度、降低顿挫。

这些硬实力加持下的25T版本凯迪拉克CT4,能够在7.9s内完成0-100km/h加速,虽然与28T版本有一定的差距,但能跻身“7秒俱乐部”在同价位车型中已经算得上是唯一了。

至于操控层面,25T版本的凯迪拉克CT4则没有任何缩水,越级的前双球节多连杆前悬加后五连杆悬挂设计、同级唯一机械式可变传动比转向齿条、SSPS随速自适应电子助力转向系统,这些28T版本上的出色硬件同样出现在了25T版本上。

而在实际体验中,25T版本的CT4给人感觉也同样十分轻快灵活,握紧方向盘,踩下油门的那刻,驾驶乐趣也随之而来。

所以从动力角度来看,25T版本的凯迪拉克CT4依然是那款能带来驾驶乐趣的年轻人的“第一台后驱车”。

科技智趣,安全配置丰富

除了出色的驾控体验,新车在智能科技以及安全层面也有许多过人之处。

新车搭载了全新一代移动互联体验CUE系统,以智能语音识别、中控8英寸触摸屏、中控台快捷键等多种HMI交互设计实现更为流畅的交互体验,加上100G/年的终身车机免费流量以及4G LTE移动Wi-Fi功能,智能体验全面进化。

至于安全层面,新车采用了BFI一体式高强度车身结构,全车高强钢占比近八成,车身侧框选用最为坚固的超高强度热成型钢混合高弹性材料,抵抗侧面碰撞。车辆底板在加强筋结构基础上,选用轻量化材料,减轻车重。同时全车身在需要附加强度的联接区域,增加焊点密度并采用结构胶接的方式,进一步增加联接强度,坚固与轻盈兼得。

同时还搭载了ESS智能守护安全系统,通过摄像头融合雷达侦测技术及时监测潜在危险,从提醒预警到主动干预,3大主动安全科技全面提升车辆行驶安全。

而在此次的新车上,还新增了LKA车道保持辅助系统、SBZA侧盲区预警系统等智能先进的主动安全科技。

所以可以看出,新车在智能科技和安全配置层面同样武装到了牙齿。

用料厚道,颜值亮眼

既然是年轻人的“第一台后驱车”,那么新车的颜值自然是重中之重。

秉承“艺术与科技”的品牌哲学,凯迪拉克CT4将源自凯迪拉克史上最惊艳概念车 ESCALA的前瞻设计语言融入独领风潮的外观造型,配合新潮大胆的低宽设计、黑色蜂窝状中网、远近光一体式闪电LED前大灯,新车的前脸极具冲击力。

而尾部的透明LED飞翼尾灯、矩形双边单出对称排气也同样非常亮眼,显示了其不俗的动力水平。

进入车内,能够发现新车同样没有忘记其自身作为豪华品牌的调性,其采用了4.2英寸液晶仪表+8英寸悬浮式中央触摸高清显示屏的组合,触摸高清显示屏向驾驶员适度倾斜,让人与车的互动更加亲切,而高对比度的撞色内饰搭配,则让内饰整体看上去简洁而又不失格调。

而在用料上,则能看出凯迪拉克的细心之处,比如内饰的皮质用料和缝线,由纯正的手工制作与多种顶级材质搭配带来温柔触感,并施以与高级定制服装一脉相承的Cut-and-Sewn大师级包裹工艺,不同缝合工艺的巧妙组合运用更显精致。

这样一款颜值又高又个性的豪华后驱轿车,很难让人不第一眼爱上他。

点滴小结

虽然25T版本的凯迪拉克CT4发动机换成了1.5T,但动力水准依旧强悍,并且在智能科技、安全配置以及颜值和用料上,25T版本的凯迪拉克CT4同样能戳中当下年轻人的痛点。

而25T版本的加入,最大的一点改变还是降低了新车的入手门槛,真正成为更多年轻人的“第一台后驱车”。

那么,你准备好成为“第一台后驱车”的车主了吗?

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